El 30% de los conductores ignoran el tipo de iluminación de su coche
El 50,5% de ellos creen erróneamente que todavía es obligatorio llevar un juego de lámparas de repuesto
A pesar de que numerosos estudios avalan su importancia, el 74% de los conductores desconocen que el uso de las luces de día reduce la siniestralidad. Así se desprende del estudio ‘¿Qué importancia damos a la iluminación del vehículo?’ de la Fundación para la Seguridad Vial, Fesvial, y Lumileds, en el que han encuestado a más de 600 conductores. En él también queda de manifiesto que el 10% de los conductores ha sufrido un siniestro o percance de tráfico por problemas de iluminación.
«Damos una baja importancia de la iluminación como elemento de seguridad del vehículo a nivel general», según Ignacio Lijarcio, director de proyectos de Fesvial. Un ejemplo▶ pese a que hace más de una década que no es obligatorio llevar luces de repuesto en el vehículo, el 50,5% de los conductores, especialmente mujeres y aquellos de más edad, piensan aún que puede ser motivo de sanción.
Casi la tercera parte de los conductores (27,6%) reconocen tener problemas de iluminación en su vehículo en circunstancias complicadas. El 4,2%, valoran la iluminación de su vehículo como deficiente. Además, Lijarcio destaca también la falta de conocimientos sobre las distintas tecnologías, a pesar de que el 82% de los encuestados admiten haber sufrido situaciones donde la iluminación deficiente les ha supuesto algún tipo de riesgo durante la conducción. Así, un 27,6% de los conductores desconocen incluso qué tipo de iluminación tiene su vehículo. De entre los que sí lo conocen, el 45,8% equipan luces halógenas –el sistema más añejo y también más ineficiente–, el 15,4% luces LED y algo menos, un 11%, luces xenón.
«La halógena es la tecnología más usada pero también la menos eficiente», explica Ana Martín, de Lumileds, marca comercial de Philips. En este sistema, una gran parte de la energía que consume se transforma en calor y poca en luz.
«El xenón, que llegó ya a finales del siglo XX, es mucho más eficiente. Pero su consumo de energía es mayor y requiere de más espacio en las ópticas porque necesita un sistema de regulación y de limpiafaros. Ahora los fabricantes buscan ópticas más finas y