Andalucía suma 20 fallecidos más a la larga lista negra de la pandemia
Andalucía sumó ayer un total de 1.899 nuevos casos de coronavirus, 484 más que la víspera pero 469 menos que el mismo día de la semana anterior, según datos de la Consejería de Salud y Familias. La misma que contabilizó 20 fallecidos más a la triste lista negra de la pandemia. No obstante, esta cifra se sitúa por debajo de los 30 de este martes, pero superior a los once del pasado lunes. La tasa de incidencia acumulada de la comunidad autónoma ha bajado ayer miércoles 4,1 puntos, tras descender también el martes en 4,5 puntos y después de haber encadenado cinco días subiendo, y se sitúa en 255,1 casos por cada 100.000 habitantes en los últimos 14 días, aunque son 32,1 puntos más que hace una semana.
Los 1.899 contagios de esta jornada se registran tras los 1.415 del martes, los 2.036 del lunes, los 2.182 del sábado —el domingo Salud no informa de los datos—, los 2.477 del viernes, los 1.899 del jueves y los 2.368 del miércoles pasado. Sevilla repite de nuevo como provincia que suma más casos con 523, seguida de Granada con 380, Málaga con 218, Jaén con 179, Almería con 171, Cádiz con 170, Huelva con 166 y Córdoba con 137. Por provincias, Sevilla es la que más fallecidos suma con seis, seguida de Málaga y Granada, con cuatro cada una; Almería y Córdoba, que suman dos defunciones en cada caso, Cádiz y Huelva, que notifican una nueve muerte cada una. Jaén deja su marcador en cero.
Bajan los hospitalizados
Andalucía bajó los hospitalizados por coronavirus, cinco menos que la víspera pero 102 más que el miércoles pasado, mientras que los ingresados en una Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) aumentan hasta 314, uno más en un día y 24 más que hace una semana. Sevilla es la provincia con más hospitalizados con 380 y 72 de ellos en UCI, seguida de Granada 378 y 77 en Cuidados Intensivos; Málaga con 187 y 31 en vigilancia permanente; Cádiz con 150 y 34 en UCI; Córdoba con 134 y 28 en vigilancia intensiva; Almería con 127 y 43 en UCI; Jaén con 131 y 16 en intensivos; y Huelva con 101 y 13 respectivamente.
De acuerdo con los datos de la Consejería de Salud, Andalucía ha registrado desde el inicio de la pandemia 535.048 casos confirmados —1.899 más en 24 horas— y ha alcanzado ya las 9.575 muertes tras sumar 20. Por su parte, la cifra acumulada de hospitalizados sube hasta los 43.512, 363 más.
Los puertos andaluces llevan ya más de un año sin recibir cruceros por culpa de la pandemia. El agujero económico que ha supuesto su pérdida es difícil de cuantificar. Sólo en Málaga se esperaba en 2020 la llegada de 278 cruceros; atracaron 19. Prohibidos internacionalmente, aún se ve lejos el momento en que puedan recuperarse las escalas de los grandes buques y con ellas, el elevado nivel de gasto que traen sus pasajeros.
Pero para ir ensayando cómo será el crucero post-Covid, la Junta de Andalucía acaba de aprobar un protocolo de actuación para los itinerarios nacionales que hagan escala en puertos de la comunidad, que establece diversos requisitos a seguir para mantener el máximo nivel de seguridad.
Se trata de un nuevo marco normativo, que ha sido elaborado por la Consejería de Salud y Familias en colaboración con Suncruise Andalucía, entidad que agrupa a los puertos andaluces de interés general para promocionar el destino. «No ha sido fácil sacarlo adelante, y menos hacerlo en mitad de la cuarta ola», afirman fuentes del puerto malagueño, incapaces de ocultar su satisfacción.
Pero así ha sido. Y de esta forma Andalucía será la primera comunidad en la Península que disponga de este abanico de normas con el objetivo de convertir al turismo de cruceros en uno «de los más seguros que vengan a Andalucía». En ese protocolo se determina la forma en la que la tripulación y los cruceristas realizan las escalas, así como los requisitos para garantizar tanto la seguridad sanitaria en esas como el desarrollo de la vida en el barco.
¿Qué utilidad real tiene este protocolo cuando los muelles están vacíos y aún tardarán en atracar los grandes buques? ¿Existen cruceros nacionales? Antes de que irrumpiera la pandemia paralizándolo todo, el viaje más convencional surcaba el Mediterráneo atracando en puertos de diversas nacionalidades. Pero en este tiempo oscuro, Canarias sí ha explorado la fórmula de los cruceros exclusivamente entre sus islas. Allí las navieras han llevado al pasaje en avión desde países como Alemania para después recorrer en barco plácidamente las aguas atlánticas haciendo escala en los puertos insulares. La experiencia ha sido exitosa, y a eso se aferra el sector, en espera de que se reactiven los grandes viajes. Para los cuales el protocolo, lógicamente, también puede servir.
Exigencia
La tripulación de los barcos tendrá que someterse a tres pruebas PCR
antes de embarcarse
¿Un crucero andaluz?
El problema para la comunidad andaluza, paradójicamente, es la anticipación. En la Península de momento y tras la aprobación de esta normativa, sólo Andalucía permite estos cruceros de cabotaje. Es decir, que la actividad ahora mismo estaría limitada exclusivamente a un recorrido que tocara los puertos de la comunidad. Escaso interés para las empresas, que no obstante, según se detalla desde el puerto malagueño, sí han empezado ya a solicitar atraques para cuando el ámbito de actuación se abra aunque sea un poco. Murcia o la Comunidad Valenciana podrían ser las siguientes en seguir la acuática senda andaluza, lo que aportará un atractivo mayor a la posibilidad de embarcarse.
Y, cuando ocurra esa feliz subida al barco, de lo que se trata es de crear el entorno más seguro posible. Tanto para los embarcados como para los habitantes de las ciudades que sean destino de los barcos.
Para comenzar, el protocolo establece una amplia exigencia con la tripulación de los buques, a la que se le va a exigir que se someta hasta a tres PCR antes de embarcar para conocer si está afectada por el Covid. La primera prueba PCR se realizará al salir de su domicilio; habrá una segunda en el transporte que le lleve a la ubicación del barco, y una tercera prueba antes de embarcar. Los empleados de los buques también deberán pasar un periodo de aislamiento preventivo antes de que comience el viaje. El pasaje, asimismo, tendrá que acreditar una PCR negativa para poder embarcar.
En el barco, cuya llegada tendrá que ser anunciada a la administración sanitaria con al menos 20 días de antelación, también habrá cambios. En primer lugar, se modifican los aforos, como ocurre con el resto de actividades en la era pandémica. La capacidad total deberá reducirse a entre el 60 y el 70 por ciento. Y se habrán de reservar varios camarotes en los que efectuar los aislamientos preventivos que fueran necesarios si se produjeran contagios o contactos estrechos con un positivo. Se prohíben los codiciados servicios de buffet en las comidas, que serán sustituidos por la atención en mesa. No habrá colas por un croissant. Pero sí un laboratorio a bordo▶ los barcos deben estar equipados para poder hacer pruebas periódicas a su tripulación y aleatorias entre los pasajeros.