Millones de euros al traste por la cancelación del Paso del Estrecho
Sólo en Algeciras y Tarifa se perderán 11 millones de facturación
Millones de euros que no se van a facturar y miles de empleos que no se van a generar. Es, a grosso modo, porque aún es complicado dar cifras exactas, lo que supondrá para Andalucía la suspensión de la Operación Paso del Estrecho (OPE) tras el anuncio del Gobierno de Marruecos de excluir a los puertos españoles del mayor movimiento migratorio regulado de la Unión Europea (UE).
En 2019, ya que el año pasado no se llevó a cabo por la pandemia, la OPE supuso el tránsito de 3.340.045 pasajeros y 760.215 vehículos por el Estrecho de Gibraltar. Los puertos de Algeciras y Tarifa acaparan el 80 por ciento de este tránsito, que se desarrolla cada verano desde hace más de tres décadas, entre el 15 de junio y el 15 de septiembre. Sólo para el Puerto Bahía de Algeciras, que incluye a las dársenas de Algeciras y Tarifa, la OPE supone 11 millones de euros de facturación y la generación de 300 puestos de trabajo directos.
El presidente del puerto Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, reconoció que la comunidad portuaria, que llevaba meses trabajando en la preparación de este dispositivo, ha recibido la decisión de Marruecos «con preocupación» por los estragos que supondrá para las contrataciones temporales de verano y desde el punto de vista económico, especialmente en el entorno de las navieras, las flotas y las agencias de viajes. Pese a ello, ha indicado que el Puerto seguirá «muy pendiente» de las novedades «y estaremos preparados por si se apertura la conectividad de fronteras marítimas».
Manuel Piedra preside la Asociación de Empresas de Servicios Portuarios Bahía de Algeciras (Aesba), que aglutina a más de 160 empresas del sector.
Estima que la cancelación de la OPE supondrá entre dos y tres millones de euros en pérdidas y entre 1.500 empleos y 2.000 empleos en los puertos de Algeciras y Tarifa que no se van a crear.
«Me gusta utilizar el símil de la Fórmula 1. Cuando llega un coche al pit lane, todos los mecánicos e ingenieros se tiran encima del coche para ponerlo a punto. En el Puerto de Algeciras, cuando llega un ferry, pasa lo mismo para darle servicios de provisiones, combustible, recogida de residuos, reparaciones… La actividad no para. Somos como el metro en Madrid en hora punta», señaló.
Pero las consecuencias van mucho más allá. Es un efecto dominó: agencias de viaje, hoteles, talleres mecánicos porque muchos de los vehículos se averían tras miles de kilómetros recorridos; estaciones de servicio, taxis, supermercados o grúas deben también una parte importante de su facturación anual a la OPE.
Revisión de ayudas
CCOO ha solicitado al Gobierno de España que mantenga e intensifique, junto a la UE, las gestiones para se mantenga la OPE 2021 desde los puertos españoles, y pide a la UE que de persistir lo que considera «una injusta decisión», revise el régimen de importantes ayudas que remite a Marruecos «para que disuada esta política de permanente provocación a España». Sobre los efectos de esta decisión, alerta de que alargará la «agónica situación» de cientos de empresas y pone en peligro «el presente y futuro de miles de puestos de trabajo» en los puertos andaluces, de Ceuta y la Comunidad Valenciana.
El presidente de la Junta, Juanma Moreno, lamentó que Andalucía sea siempre «la pagadora de los conflictos» que el Gobierno central tiene con el Reino de Marruecos y aseguró que, aunque aún no hay un cálculo sobre la repercusión en los puertos andaluces, «para Andalucía va a tener un impacto económico importante». Por su parte, el vicepresidente de la Junta y consejero de Turismo, Juan Marín, dijo que espera que el Gobierno «esté liderando las negociaciones» y exigió «que no se deje arrastrar y deje de estar pidiendo permiso a Marruecos», al igual que demandó que «ejerza su peso dentro de la UE».
La Operación Paso del Estrecho supuso el tránsito de 3.340.045 pasajeros y 760.215 vehículos por el Estrecho de Gibraltar