Algeciras, reducido a puerto fantasma este verano, sufre un tremendo mazazo económico
El puerto de Algeciras ofrece una imagen desoladora en plena temporada veraniega, cuando debía ser un hervidero de vehículos con motivo de la OPE. La explanada del Llano Amarillo, en el puerto de Algeciras, está ahora completamente vacía. En esta zona se llegan a congregar más de 10.000 vehículos diarios para embarcar y ahora no hay ninguno. En verano se producían hasta 50 rotaciones diarias en las líneas Algeciras-Ceuta y Tánger Med; y Tarifa-Tánger ciudad. La frontera con Marruecos está cerrada para pasajeros y vehículos desde marzo del año pasado, no así para mercancías.
El bullicio ha dejado paso a un silencio que impacta para quienes conocen cómo suele estar dicho puerto a estas alturas del verano. La imagen es desconcertante. La zona de las agencias de viaje está cerrada a cal y canto, y apenas hay trasiego de personas.
Igualmente desolador resulta el interior de la estación marítima solo algunos viajeros que se disponen a embarcar a Ceuta o que regresan de la Ciudad Autónoma. En la cafetería, ningún cliente. Los embarques y llegadas de Tánger están cerrados. En Tarifa es aún peor, no sale un ferry desde que se declarara el estado de alarma el 14 de marzo del año pasado.
El mazazo de la cancelación de la OPE, por segundo año consecutivo, está siendo tremendo. La valoración de las navieras da vértigo. Carlos Labandeira, director de Ventas de FRS Iberia, ha cifrado en 500 millones de euros el dinero que dejarán de ingresar estas compañías. Solo para el Puerto Bahía de Algeciras la OPE supone 11 millones de euros de ingresos por tasas y la creación de más de 400 puestos de trabajo directos. La repercusión en sus cuentas es considerable. Así lo reconoce a ABC su presidente, Gerardo Landaluce, que asegura que la situación preocupa, y mucho, a la comunidad portuaria por la pérdida de ingresos económicos y el impacto en el empleo temporal. «El impacto directo en nuestra cuenta de resultados es importante, supone entre un 30-35%», indica.
Preparados
No obstante, destaca que el puerto de Algeciras está preparado si Marruecos abre sus fronteras «El día en que la pandemia y los temas diplomáticos terminen de arreglarse se producirá un repunte de trabajo importante. Debemos estar listos para atender esa demanda cuando la situación se produzca». Eso sí, el presidente de la APBA aclara que el tráfico de mercancías en camión o remolque no se ha visto perjudicado. «Se desarrolla sin ningún tipo de incidencia desde el comienzo de la pandemia y con unos volúmenes de actividad importantes, incluidos los momentos actuales», añade. Hay más. La Asociación de Empresas de Servicios Portuarios Bahía de Algeciras (Aesba), que aglutina a 160 empresas del sector, estima que la cancelación de la OPE supondrá dos millones de euros de pérdidas y la no creación de 2.000 empleos solo en Algeciras y Tarifa. Para las agencias de viaje de la zona, esta operación supone el 75% de la venta anual.
Y es que la OPE genera una importante actividad económica por donde discurre, sobre todo, para el Campo de Gibraltar hoteles, estaciones de servicio, talleres mecánicos, taxis o supermercados tenían en dos meses de verano una parte importante de su facturación anual. Llueve sobre mojado porque el año pasado el cerrojazo fue total.