Comienza otra Copa del Rey Mapfre
▶ Los barcos salen a navegar hoy con los puntos que marcan sus puestos en la clasificación, invalidándose los resultados de los tres días anteriores de regatas
Ayer terminó la primera parte de la Copa del Rey Mapfre. Cuando los barcos salgan hoy a afrontar la cuarta jornada de la regata, lo harán cada uno con los puntos que marcan los puestos en los que acabaron ayer, es decir, el líder tendrá un punto; el segundo, dos; el tercero, tres; el cuarto, cuatro... Este sistema, que lo puso en funcionamiento el pasado Comité Organizador que presidía Javier Sanz en 2019, es uno de los más injustos que se conocen en las regatas de prestigio y no sé el verdadero motivo por el que no lo ha quitado el nuevo Comité Organizador, con Emerico Fuster al frente.
Las opiniones entre patrones, armadores y regatistas va por barrios. Los beneficiados por este sistema dicen que está bien estructurado y a los que perjudica afirman todo lo contrario. Pongamos un ejemplo para que se entienda bien▶ ayer, cuando acabó la jornada en la clase Herbalife J70, el líder Patakin sumaba 19 puntos y el último, el Les Roches, 41, por lo que la diferencia era de 22 puntos. Hoy, cuando salgan, esa diferencia será solo de cinco puntos ya que el líder tendrá uno y el último, seis.
Una razón más para dar un par de vueltas de rosca a las instrucciones de regata de esta Copa del Rey, que parece que han sido impuestas por el enemigo. Injusta y antipopular esta regla que hará ganar y perder regatas a modo de segunda oportunidad a mitad de la regata.
Buena jornada
Ayer entró el Embat, el viento predominante en la bahía de Palma, con una intensidad de 10 nudos, lo suficiente para cumplimentar un día maravilloso de regatas. Dos mangas en la División ORC (BMW), Swan e IRC, y tres en la Women’s Cup y los J70. En la clase I del ORC, la estrella de esta Copa del Rey Mapfre, los favoritos no pinchan. Lideran los argentinos del From Now On con 19,5 puntos (mañana 1), seguidos del Aifos, que patronea el Rey, con 22 (mañana 2) y del Hydra con 25,5 (mañana 3). Dos mangas ganadas por el Hydra, la primera y por el Rats of Fire, que ayer despertó de un letargo de dos días y que hoy partirá con 4 puntos, a tres del líder cuando lo debería de hacer a nueve y medio.
Veremos cuando acabe la jornada cómo van a reaccionar a esta regla los barcos que han hecho tres magníficas jornadas y pinchen en la cuarta.
Precisamente el que es en estos momento líder de la clasificación de ORC2, el Teatro Soho, de Javier Banderas y Luis Doreste, perdió la regata en 2019 después de ir liderándola con holgura. Este año, el barco de Banderas ha ganado cinco mangas y ha hecho un segundo, por lo que aventaja en seis puntos a los valencianos del M8, de los hermanos Francés. Hoy, cuando salgan a navegar, esa ventaja se reducirá a dos puntos.
Monotipos
La clase Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, que se corre con los barcos J80 y es exclusiva para mujeres (otra de las reglas que hay que cambiar en la Copa del Rey Mapfre) sufrió un vuelco en la clasificación. El Dorsia Covirán, que ayer no pudo regatear porque el martes rompió el palo cuando ya había terminado la jornada al ser abordado por el Now4, se ha colocado líder gracias a que el jurado le ha compensado las tres mangas de ayer con un RDG (reparación de puntos con la media de puestos que ha hecho en las seis primeras mangas). De todas las maneras, como hoy comienza la ‘fase final’ de la Copa del Rey Mapfre, partirá como líder con un solo punto de ventaja sobre el Profand, de Patricia Suárez.
Todas las clases se ven alteradas por esta regla, pero, para poner otro ejemplo gráfico, hay que mirar a la clase ORC3. Va líder el Laplaza con 17 puntos y le saca 85 al último clasificado, el Petit Chasseur, aunque hoy, cuando salgan a regatear, esa diferencia se quedará solo en 18 puntos.
La calidad de la flota de Swan 50 que está navegando en esta Copa del Rey Mapfre es indudable, pero hay tres barcos que destacan especialmente. El Hatari, de Marcus Brennecke, el Bronenosec, de Polina Lyubomirova, y el Niramo, de Sonke Meier, son los firmes candidatos al triunfo final. Recordar que estos barcos están tripulados por profesionales, pero los conduce obligatoriamente el armador. El español Tenaz, de Pablo Garriga, ocupa la novena posición a 37 puntos, que hoy serán 8, del líder.
Hoy, pues, comienza una nueva Copa del Rey Mapfre y todo lo que se ha regateado hasta ahora es papel mojado.