La sexta generación se hace enchufable
Sin abandorar la gasolina y el diésel, el nuevo modelo gana en habitabilidad
Llega la sexta generación del Opel Astra, un modelo que estará disponible en España antes de final de año con versiones de gasolina, diésel e híbrido enchufable. Sin perder su esencia alemana el coche cambia completamente convirtiéndose en el más tecnológico, digitalizado y electrificado de la historia.
El nuevo Astra está disponible con cuatro acabados distintos (Edition, Elegance, GS Line y Ultimate) y tendrá un precio de partida de 22.700 euros para su versión de acceso con el motor de gasolina y 110 CV asociado a la transmisión manual. El híbrido enchufable tendrá potencias de 180 y 225 CV, con un precio que arranca en 32.100 euros.
La electrificación de este modelo tendrá su colofón en 2023 con la llegada de una versión completamente cero emisiones y que ha sido una de las grandes novedades de esta presentación. Si bien en Opel no han confirmado prestaciones ni nada similar, podemos incluso esperar que el futuro Astra-e tenga un rendimiento parecido al del Citroën ë-C4.
En el diseño exterior adopta el «Opel Vizor» frontal secundado por las luces delanteras IntelliLux-Led. Un detalle que llama la atención en vivo es su batalla. De los 4,37 metros de largo, 2,67 van destinados a su distancia entre ejes que, unido a unos voladizos cortos, le confiere un aspecto de coche más grande. También destacan unos pilotos traseros muy finos calcados a los del Mokka, unos nuevos paragolpes, nervaduras más marcadas y unos nuevos diseños de llantas con un tamaño de hasta 19 pulgadas. El volante de nuevo diseño integra comandos inéditos mientras que el Opel Pure Panel lleva la digitalización a otra dimensión gracias a la doble pantalla de 10 pulgadas a la que se suma un ‘Headup display’ proyectado en el parabrisas. El confort de marcha está asegurado gracias a los asientos con certificación AGR. El maletero crece hasta los 420 litros en las versiones térmicas y 380 litros en los PHEV.