La transición verde pasará factura a los pescadores españoles
► El sector critica la idea de Bruselas de crear un impuesto al gasóleo desde 2023
Un barco medio con un depósito de 100.000 litros tendrá que pagar, con el nuevo impuesto, un extra de 3.000 euros al repostar
La intención de Bruselas de reestructurar, dentro del ‘Pacto Verde’, la fiscalidad sobre los productos energéticos e introducir un impuesto de tres euros por cada 100 litros de combustible ha encendido las alarmas en el sector pesquero español y europeo, que ven seriamente amenazada la viablidad de las empresas pesqueras ya que el combustible supone el 40% de sus costes de media. Por ejemplo, estiman desde Europêche que un barco medio con un tanque de 100.000 litros, con este impuesto cada vez que lo llene pagará 3.000 euros extra, cuando en la actualidad no paga nada.
Desde la patronal Confederación Española de Pesca (Cepesca) su presidente Juan Manuel Liria, advirtió hace unos días durante su participación en un foro de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) de que el proyecto de la Comisión Europea pone también en riesgo a medio plazo la soberanía alimentaria de España y Europa frente a otras zonas geográficas como la asiática. Al respecto, Liria aseguró que el impacto del nuevo gravamen no afectaría solo a la flota de altura (atuneros, arrastre,...) sino también a la de bajura (la que faena más próxima a la costa), formada por empresas familiares y con embarcaciones de menor tamaño. A 31 de diciembre de 2020, del total de 8.839 barcos de la flota pesquera española, hasta 8.427 embarcaciones trabajaban en los cuatro caladeros nacionales. También, desde Cepesca, argumentan que puede suponer la desaparición de miles de puestos de trabajo en los puertos españoles▶ ante la oferta de un gasóleo más barato, explican desde la patronal pesquera, muchas flotas pueden preferir operar en terceros países.
En opinión de Guillem Domingo, profesor de EAE Business School. «las exenciones fiscales procedentes de la UE para el sector pesquero han provocado un efecto favorecedor de la sobreexplotación de los recursos pesqueros, con un aumento de las emisiones de CO2» y sitúa en este contexto el nuevo impuesto sobre el gasóleo. En este línea, reconoce que esta medida «conllevará un grave impacto sobre el sector pesquero europeo (y especialmente el español)». En concreto, este experto habla de «pérdida de competitividad de la industria pesquera» y de un fenómeno más preocupante▶ la «deslocalización» del sector a terceros países.
El objetivo de descarbonizar
En lo que coinciden todas las fuentes es en que la descarbonización no es sencilla para el sector pesquero▶ «Iniciativas como estas no son un incentivo para nosotros, y sin alternativa es bien complicada la transición verde», comenta el director general de la patronal europea Europêche, Daniel Voces.
En este sentido, recuerda que si el objetivo es reducir las emisiones de CO2 un 55% y la meta está referenciado a 1990 –desde el Protocolo de Kioto – la pesca emite un 48% menos. Por su parte, Domingo concluye que la transformación ‘verde’ tendrá «un coste económico brutal». Fuentes de la Comisión de Economía Azul de CEOE también creen que una mayor presión fiscal «no es una buena señal» y no ayuda a la competitividad.