Milán enseña el futuro de la automoción sobre dos ruedas
Pocas novedades en el salón de la moto milanesa con ausencias notables como Ducati, Harley-Davidson o BMW Las marcas apuestan por una nueva forma de presentar sus modelos
Después de dos años, vuelve a abrir las puertas el salón de la moto en Milán. Un evento de los más significativos en Europa donde prácticamente todos los fabricantes desvelan los nuevos modelos que van a comercializar en la siguiente anualidad. Todos ellos se podrán ver hasta el 28 de este mes de noviembre en el recinto ferial de Fiera Milano en Rho. Esta cita ha dejado claro que la apuesta para el próximo año son las motocicletas para realizar largos viajes con comodidad. En este apartado destacan las ‘gran sport turismo’ en diferentes cilindradas.
De toda la oferta de vehículos eléctricos de dos ruedas, que es el futuro próximo por el que se decantan los aficionados a la motocicleta, en el salón milanés destaca la marca norteamericana Zero con el nuevo modelo SR y las baterías de superior capacidad para las versiones SR/S, SR/F Premium, además de las SR que llegarán en 2022. Las enseñas más clásicas también están presentes. La japonesa Honda presenta la novedosa gran turismo NT1100. Como base mecánica utiliza la de la exitosa África Twin CRF1100, de la que hereda el bicilíndrico de 102 CV de potencia y transmisión a elegir entre cajas de cambios manual de seis marchas ó DCT –automático/secuencial– con el mismo número de marchas. Como es habitual llevará un gran número de elementos electrónicos para facilitar la seguridad y la conducción, como control de tracción con tres modos de actuación.
Al estar diseñada para una conducción diaria y a la vez para poder realizar largos recorridos incluye una cúpula protectora con cinco alturas, una pantalla TFT con innumerables parámetros, como control de la velocidad, puños calefactables, maletas laterales y una altura al suelo de 820 milímetros. La iluminación está encomendada a la tecnología de LED en todos los casos. El precio parte de la versión estándar con cambio manual está en 14.400 euros y 1.000 euros más la versión DCT. La marca nipona también ofrece el llamativo el ‘scooter’ ADV con una imagen similar al polivalente X-ADV.
La japonesa Suzuki, por su parte, basa su apuesta en la GSX-S1000GT, construida sobre la base mecánica de la actual S1000, está enfocada a una
utilización para todos los días, sin renunciar a poder hacer largos desplazamientos.
Kymco, en primicia mundial, ofrece la nueva generación de vehículos eléctricos IONEX, como el Agility Carry EV. Además enseña los nuevos ‘scooter’ AK550 ST, Xciting S 400 y Agility Plus S.
El Grupo Piaggio tiene, como es habitual, importantes novedades, como la Aprilia Tuareg, una ‘trail’ por excelencia, a la que se augura un buen porvenir, tanto por sus características técnicas como por la bonita fisonomía que presenta. Aparte de este modelo la misma marca presenta un nuevo ‘scooter’ denominado SR GT, una ‘urban adventure’ con cilindradas de 125 y 200 centímetros cúbicos. Moto Guzzi muestra en Milán las versiones V85 Guardia D’onore y la V100 Mandello.
Yamaha trae la nueva ‘naked’ deportiva MT10, un modelo totalmente renovado, con más potencia, gracias al propulsor heredado de la R1 –166 CV–, además de una estética más agresiva que la anterior. Otro modelo que llama la atención es la nueva XSR900, con más cilindrada y potencia que la anterior –119 CV– y que sustituirá a la que se comercializa actualmente. También desvela la nueva gama de Motocross y una actualizada Tmax.
Kawasaki airea tres novedades fundamentales. Por un lado la Ninja H2SX, con el novedoso y único sistema de radar en el que va incluido la alarma de colisión frontal o el sistema de alcance lateral. La nueva estética de la Versys 650, ahora con control de tracción y nueva pantalla TFT con conectividad general. Aunque el grueso de ventas de esta marca esperan lograrlo con la preciosa Z650RS, ‘naked’ con aire de otros tiempos con tecnología de hoy en día. Con estilo ‘vintage’, esta bicilíndrica ofrece 68 CV de potencia y una altura al suelo de 820 milímetros. Tiene la estética de su hermana mayor de 900 centímetros cúbicos que se comercializa por 8.399 euros.
Por último, la británica Triumph, sobre la base técnica de la Trident 660, crea una nueva Tiger denominada 660 Sport. Lleva el propulsor tricilíndrico de la Trident con sus correspondientes 81 CV de potencia. Esta ‘sport turismo’ por excelencia lleva de serie control de tracción y dos modos de conducción. Destacar la distancia del asiento al suelo, de 835 milímetros, su gran pantalla protectora con regulación y el cubremanetas junto al doble faro delantero. También está presente la nueva Tiger 1200 totalmente actualizada.