Cuatro de cada diez conductores no llevan su automóvil a la ITV
Las estaciones proponen utililizar las cámaras de las zonas de bajas emisiones para detectar infractores No pasar la inspección es sancionable con 200 euros y supone perder la cobertura del seguro en un accidente
El absentismo en la ITV no para de crecer. En el año 2020 alcanzó el 32%, dado que de los 28,6 millones de vehículos que debían realizar la inspección técnica únicamente 19,6 millones lo hicieron, según los datos de la Dirección General de Tráfico y del Ministerio de Industria. Y en este 2021 la cifra es todavía mayor, puesto que se estima que ha superado el 40%, según los datos que barajan desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
Este absentismo ha evolucionado de forma importante desde el año 2017, cuando el porcentaje de vehículos que no acudían a la cita con la inspección técnica rondaba el 26%. Hoy, son 4 de cada 10 los vehículos que, con obligación de realizar la inspección, se encuentran sin la ITV al día.
Se trata de unas cifras que el director gerente de AECA-ITV, Guillermo Magaz considera «muy preocupantes, ya que estos vehículos que no tienen la ITV vigente representan un factor de riesgo ya no solo para el conductor y sus acompañantes sino también para el resto de usuarios de las vías públicas, lo que hace necesario tomar medidas urgentes al respecto».
Para luchar contra esta situación la asociación propone una serie de medidas legislativas. En primer lugar consideran que desde las administraciones locales se podrían utilizar las cámaras ya existentes para detectar el acceso de vehículos a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades para detectar los vehículos con la ITV caducada.
Riesgo de multas
Una segunda medida sería la de comprobar la vigencia de l ITV a la hora de asegurar un vehículo. «En las estaciones de ITV lo primero que hacemos es comprobar que el vehículo que llega a someterse a la inspección tiene el seguro en vigor. Pero esto no sucede al revés». Según los datos de AECA-ITV, son unos seis millones de vehículos los que circulan sin haber superado la ITV, mientras que los automóviles que circulan sin seguro son unos dos millones y medio, una cifra muy inferior. «Comprobar que el coche ha superado la ITV para poder asegurarlo podría reducir drásticamente la cifra», asegura Magaz, quien además advierte que «lo que no saben muchos conductores es que aunque tengan el vehículo asegurado, si este no ha superado la ITV, hace que pierda sus coberturas, así que casi es como si no
estuviera asegurado». Por eso desde AECA-ITV solicitan que en cada contratación, renovación o subrogación del seguro se compruebe que la ITV se encuentra vigente y que se realice una labor de información hacia los titulares de los vehículos, indicándoles, de forma expresa, la obligatoriedad de tener la ITV vigente y las consecuencias del incumplimiento de esta obligación.
«Paradójicamente la multa por circular sin la ITV vigente es de 200 euros, mientras que por circular sin seguro la sanción puede ascender de 300 a 3.000 euros, cuando realmente la ITV sirve para verificar que el vehículo está en condiciones para circular, tanto desde el punto de vista de la seguridad como por sus emisiones», explica a ABC Guillermo Magaz.
Todo esto se complementaría con acciones formativas a través de los cursos de seguridad vial impartidos por la DGT, la Guardia Civil, las Policías locales y nacionales, y las fundaciones y asociaciones en los centros educativos y en la formación de nuevos conductores, así como en los cursos de seguridad laboral de los sectores implicados.