Las matriculaciones de turismos se desploman un 32% respecto a 2019

La incertidumbre y la escasez de microchips lastran las ventas, anotando cifras de 2014

Tampoco 2021 ha sido un año de recuperación para el sector automovilístico. La pandemia, la incertidumbre económica y la escasez de microchips a nivel global han lastrado las matriculaciones de coches, hasta un 32% menos que en el mismo periodo de 2019, antes de la llegada del Covid19, retrocediendo a niveles de 2014. Respecto a 2020 las ventas han crecido un 1% ya que entre enero y diciembre de 2021 se han vendido 859.477 unidades.

Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), todos los segmentos de mercado han reducido sus entregas en el pasado mes de diciembre sobre el mismo mes del año pasado. Las ventas de turismos se redujeron un 18,7% en diciembre hasta las 86.081 unidades, respecto a 2020. Y en el canal de particulares la caída llegó al 19,4%, hasta las 41.814 unidades. En el conjunto del año el descenso es del 12,8%, hasta las 372.637 unidades.

«Entendemos que la situación coyuntural de los microchips irá mejorando a lo largo de 2022, lo que liberará parte de la demanda embalsada que hay ahora, y que los fondos europeos permitirán avanzar en la recuperación», explica Noemi Navas, directora de Comunicación de Anfac.

Por su parte, Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, subraya que, tras dos años consecutivos de pandemia, «de cara a 2022 manejamos dos escenarios: uno optimista, en el que se matricularían alrededor de 970.000 unidades, con un crecimiento del 13%; y otro pesimista en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades. Estos escenarios dependerán sobre todo de la evolución de la pandemia, de cómo siga repercutiendo la crisis de los microchips y de cuántas ventas retraiga la subida del impuesto de matriculación».

Una afirmación que puntualiza la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche: «Todo apunta a que la escasez de semiconductores se va a prolongar durante este recién estrenado ejercicio, al que además le sumaremos los efectos de la falta de voluntad política para neutralizar la subida del impuesto de matriculación; un escenario que nos hace fiar la recuperación a 2023».

Ante esto, cabe resaltar que desde el pasado sábado 1 de enero de 2022 entró en vigor el nuevo impuesto de matriculación vinculado al ciclo de homologación WLTP. Se calcula que su aplicación supondrá un incremento del precio medio de los vehículos de hasta 1.000 euros, y, según las patronales el sector, motivará la pérdida de hasta 100.000 unidades matriculadas. Es más, la crisis de los componentes sumada a los parones en las cadenas de suministro suponen que el tiempo medio de entrega de un vehículo en España sea de entre seis y ocho meses, lo que implica que aquellas personas que hayan adquirido un vehículo en 2021 verán cómo este se matricula en 2022, bajo la nueva tasa.

Eléctricos, y dos ruedas

Por el contrario, las matriculaciones de vehículos electrificados –100% eléctricos junto a híbridos enchufables– subieron un 42,1% en 2021, hasta alcanzar las 82.999 unidades. Se cumplen así las previsiones trazadas por Aedive (asociación de movilidad eléctrica) y Ganvam, quienes estiman que, a este ritmo, deberían superarse las 100.000 matriculaciones de vehículos electrificados en 2022 para ir alineados con los objetivos previstos para 2030.

Sigue la senda de crecimiento del sector de la moto. En 2021 se matricularon un total de 193.324 vehículos, un 5% más que en 2020, datos positivos aunque aún no se han alcanzado las cifras previas a la pandemia. Las matriculaciones del pasado año fueron un 4,5% menores a las de 2019. «Para el sector estos datos son positivos. Durante el año ha habido dificultades en diversos frentes: tanto la situación de la pandemia como los problemas logísticos y de componentes a nivel global han lastrado las ventas. No obstante, en un entorno tan desfavorable el sector ha conseguido no solo crecer, sino acercarse a las cifras previas a la pandemia», manifiesta José María Riaño, secretario general de Anesdor, asociación de las dos ruedas.