El Gobierno impulsa un rearme militar con 4.395 millones para Airbus Robles: «El Gobierno ha querido hacer un esfuerzo especial en el tema de la modernización de las Fuerzas Armadas»
➤ Se trata de cuatro programas clave para las Fuerzas Armadas pero también para la industria aeronáutica nacional ➤ Sánchez ya aprobó al llegar a La Moncloa otros 12.900 millones para otros siete proyectos de defensa
El Gobierno de coalición de PSOE y Podemos ha desbloqueado en los últimos dos meses 4.395 millones de euros para inversiones en la industria militar, más concretamente en la compañía aeronáutica Airbus, participada en un 4,12% por el Estado a través de la SEPI.
Estos contratos permitirán adquirir 20 aviones de combate Eurofighter, modernizar 18 helicópteros de ataque Tigre, transformar tres aviones de transporte y reabastecimiento en vuelo A330 MRTT y comprar 36 helicópteros para tareas de adiestramiento en los Ministerios de Defensa e Interior (Policía Nacional y Guardia Civil).
La aprobación de estos proyectos será uno de los haberes con los que se presente la ministra de Defensa, Margarita Robles, en su discurso ante el Rey y los mandos militares por la Pascua Militar, que se celebra este mediodía en el Palacio Real. Una línea inversora que ya fue trazada por el anterior Gobierno del PP y que ha ejecutado el actual sin apenas alteraciones. Reflejo de que, al menos en Defensa, hay política de Estado en consonancia con otros países de la OTAN y la UE.
Desde el Gobierno se defienden estas inversiones como necesarias para la propia modernización de las Fuerzas Armadas –los 20 cazas Eurofighter sustituirán a los F-18 desplegados en Canarias y que están a punto de ser dados de baja– y para consolidar la huella industrial aeronáutica en las plantas de Airbus en Getafe (Madrid), San Pablo y Tablada (Sevilla) y Albacete. En total, 12.000 personas trabajan en estas factorías dedicadas a la rama militar del constructor aeronáutico.
El acelerón de final de año para desbloquear esos cuatro programas clave para Airbus es fruto de las negociaciones que desde La Moncloa se han llevado a cabo con la compañía aeronáutica europea.
El propio presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, prometió al CEO de Airbus, Guillaume Faury, impulsar iniciativas de industria militar en un encuentro que mantuvieron el 30 de julio de 2020 en La Moncloa.
Tras año y medio de conversaciones y al rebufo de los nuevos fondos europeos para afrontar la crisis del Covid19, el Ministerio de Hacienda ha dado luz verde a los citados cuatro proyectos mencionados que se desarrollan a continuación:
Eurofighter (2.000 millones) 20 cazas para sustiuir a los F-18 de Canarias
El 14 de diciembre el Consejo de Ministros dio luz verde a la adquisición de 20 aviones de combate Eurofighter, por unos 2.000 millones de euros, para reforzar las capacidades del Ejército del Aire en las Islas Canarias, donde los actuales F-18 Hornet del Ala 46 concluirán su vida operativa en 2023-2024.
Según rezaba en la referencia del Consejo de Ministros, dentro del apartado del Ministerio de Hacienda, el Ejecutivo aprobaba un Acuerdo por el que se autoriza a adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para posibilitar al Ministerio de Defensa llevar a cabo el conocido como «proyecto Halcón».
Este programa se refiere a la adquisición de esa veintena de nuevos aviones de combate Eurofighter para sustituir a los F-18. Tal y como expresó el fabricante Airbus DS en una conferencia de prensa hace un año se trata de un contrato de 20 aviones por unos 2.000 millones de euros, en ejercicios presupuestarios que abarcan hasta el año 2035.
La propia ministra Robles se refirió a este hecho este pasado martes en su visita a la base de Gando de Gran Canaria: «El Gobierno ha querido hacer un esfuerzo especial en el tema de modernización de las Fuerzas Armadas y de protección de Canarias con la aprobación del programa Halcón». Aseguró también que esos cazas Eurofighter llegarán a Canarias «cuanto antes».
Estos nuevos aviones contarán con un radar barrido electrónico y un sistema de defensa electrónica para asegurar la superioridad de la aeronave en las próximas décadas en el entorno del flanco occidental atlántico.
Además, este contrato que aún debe firmarse, alejará de momento el debate de una supuesta adquisición del avión F-35 de la compañía estadounidense Lockheed Martin por parte del Ejército del Aire. Desde Defensa se ha venido negando tal posibilidad y se ha apostado por invertir en la industria de defensa europea y nacional. Todas las alas derechas del caza Eurofighter se fabrican en Getafe donde además se ensamblan todos los aviones destinados al Ejército del Aire español.
Helicóptero Tigre (1.185 mill.) Proyecto clave para la planta de Albacete
Este es el contrato que más ha llamado la atención por su cuantía. El Consejo de Ministros dio luz verde el pasado 21 de diciembre a la modernización de los 18 helicópteros de combate Tigre del Ejército de Tierra.
El importe total aprobado en el acuerdo del Ministerio de Hacienda es de 1.185,2 millones de euros a distribuir en nueve anualidades desde 2029 a 2037. La principal empresa beneficiaria es Airbus Helicópteros, cuya instalación principal en España está en Albacete empleando a unos 800 trabajadores.
La Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (Occar), donde se encuentran países de la UE y la OTAN, es la responsable de este programa que por ahora involucra a Francia y España, esperándose la firma del contrato con el Ministerio de Defensa en marzo de 2022, según fuentes conocedoras del programa.
«El helicóptero Tigre MK III es un proyecto trilateral de Francia, Alemania y España para modernizar sus respectivas flotas Tigre, con el propósito de extender su vida útil de 20 a 40 años y de aumentar sus capacidades para poder cumplir las misiones que se asignen más allá de 2035», informa el Gobierno. Con esta renovación los Tigre del Ejército de Tierra podrán estar operativos hasta 2050.
«Mejorar comunicaciones, acabar con la obsolescencia de los años 90, mejorar la digitalización, mejora de sistema de combate y su integración con otros sistemas de armas», son algunas de las modernizaciones que se llevarán a cabo en la versión MK III del Tigre.
«Se ha acordado que el reparto de coste y de participación industrial sea en función del número inicialmente previsto de helicópteros a modernizar: un 78,83% equivalente a los 67 Tigre HADF de Francia y un 21,18% equivalente a los 18 Tigre de España»
La Línea de Montaje Final de los 85 MK III se establece en la factoría de Airbus Helicopters en Albacete.
«Con el proyecto se pretende mejorar la capacidad de apoyo y ataque de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, con libertad de acción para poder integrarlas con el resto de componentes de la maniobra terrestre al objeto de poder actuar, a partir de 2035, en entornos impredecibles, dinámicos, inestables y de creciente complejidad».
Tres tanqueros (810 mill.) Reconversión de tres aviones A330 de Iberia
Otro de los proyectos que han sido desbloqueados por el Gobierno son tres nuevos aviones multipropósito y tan
queros (MRTT, en sus siglas en inglés) por valor de 810 millones de euros.
Se trata de una compra de tres aeronaves Airbus A330-200 a la aerolínea Iberia –de segunda mano– para su reconversión como avión militar MRTT en la fábrica de la aeronáutica europea en Getafe (Madrid). Serán la gasolinera flotante del Ejército del Aire, junto a otros dos aviones A400M que ejercen esa función en la actual flota, informan a ABC fuentes militares.
«La adquisición de estos aviones permitirá al Ejército del Aire renovar y potenciar sus capacidades para la movilidad y la proyección estratégica de las Fuerzas Armadas en el cumplimiento de las misiones que tienen asignadas en el ámbito del reabastecimiento en vuelo, del transporte aéreo estratégico y de las evacuaciones aéreas sanitarias de gran capacidad y larga distancia», explican.
Este era una de las demandas principales del Ejército del Aire, tras haber dado de baja en 2016 a su último Boeing 707, que realizaba funciones similares al nuevo MRTT.
36 helicópteros (310 mill.) Para Defensa e Interior
Por último, el 9 de noviembre el Gobierno autorizó un contrato con airbus, que fue firmado el pasado 22 de diciembre, por el cual los ministerios de Defensa e Interior adquieren 36 helicópteros H135: 18 para ser operados por el Ejército del Aire y la Armada; mientras que el Ministerio del Interior recibirá 18 helicópteros para la Policía Nacional y la Guardia Civil. Las entregas comenzarán este año, según informó la compañía aeronáutica. Este contrato tiene un importe estimado en 310 millones de euros.
Con esta adquisición, el Ejército del Aire se convertirá en un nuevo operador del H135, así como la Armada, que a su vez será un nuevo cliente de Airbus Helicopters.
«Como fue el caso de los EC135 adquiridos hace algún tiempo por el Ejército de Tierra, el Ejército del Aire y la Armada dedicarán las nuevas aeronaves para reemplazar los modelos de helicópteros más antiguos que se utilizan actualmente para la formación y el adiestramiento de los pilotos, tal y como recoge el Plan Director de Obtención de Helicópteros (PDOH) de la DGAM», informó la aeronáutica europea en un comunicado.
12.900 millones previos Otros siete proyectos aprobados en 2018
Sin embargo, estas cuatro últimas grandes inversiones del Gobierno de Sánchez en el ámbito de la industria de defensa no son las únicas. A su llegada a la Presidencia, tras la moción de censura en junio del 2018, el Ejecutivo dio continuidad al conocido como «nuevo ciclo inversor de la Defensa» que ya había planeado el anterior Ejecutivo de Mariano Rajoy.
De este modo, en los primeros seis meses de Gobierno se aprobaron 12.900 millones en otros siete proyectos que benefician a empresas como Navantia, Santa Bárbara Sistemas, Indra, Escribano, la propia Airbus o la estadounidense Boeing: la construcción de cinco fragatas de la nueva clase F-110 para la Armada Española; los primeros 348 vehículos blindados VCR 8×8 para el Ejército de Tierra; la modernización de la actual flota de 70 cazas Eurofighter del Ejército del Aire; la construcción de cuatro submarinos S-80; la modernización de los 17 helicópteros Chinook; el uso de dos nuevos satélites militares; o un nuevo pedido de 23 helicópteros de transporte NH-90.
Esta estrategia inversora en la industria militar sirve para apuntalar tres pilares básicos: la mano de obra en empresas clave como Navantia, Santa Bárbara Sistemas, Indra o Airbus; atender a los requerimientos de las Fuerzas Armadas tras años de severos recortes (un tercio del presupuesto se esfumó con la crisis); y, de paso, subir el porcentaje de inversión militar de España, tal y como viene exigiendo la OTAN desde 2014, que actualmente se sitúa en el 1,02% y prevé tender hacia el 2%.