«Pensamos que el ‘made in Spain’ va a funcionar»

Valladolid acoge la primera factoría del fabricante para producir eléctricos y baterías

Andy Palmer fue el encargado de llevar a cabo transformaciones muy importantes en marcas top a nivel mundial como Nissan y Aston Martin. Ahora, vicepresidente y CEO de Switch Mobility, fabricante anglo-indio de autobuses y vehículos comerciales ligeros eléctricos, es una de las cabezas visibles detrás de la apuesta de la firma por poner en España, concretamente, en Valladolid, la primera factoría en Europa, la tercera de la empresa en el mundo. El objetivo es fabricar su primer vehículo para finales de este año, e ir ampliando la producción con un centro de I+D y la construcción de furgonetas eléctricas y baterías bajo una inversión de 100 millones para crear 2.000 empleos directos y otros 5.000 directos.

❝ «A largo plazo sabemos que vamos a tener una cartera de pedidos interesante»

—¿Por qué en España?

—En Europa hay una perspectiva enorme de crecimiento tanto de furgonetas como autobuses eléctricos. Y, concretamente, la región de Castilla y León en España ofrece extraordinarias oportunidades por su interés, su iniciativa, por su ‘agresividad’ en invitar a la inversión extranjera y como ejemplo de políticas y liderazgo en el ámbito de la descarbonización.

—Se ha fijado en finales de 2022 el inicio de la producción.

—Digamos que el plan a largo plazo incluye tres fases: primero los autobuses, luego las baterías y después las furgonetas o vehículos comerciales ligeros más pequeños. En esa fase preliminar, seguramente recurramos a la ayuda de nuestras bases en el Reino Unido y en India. Cabe destacar que, además, hay dos tipos de clientes. En primer lugar, las administraciones locales que funcionan a través de licitaciones públicas. En ese sentido, los ayuntamientos tienen que realizar sus ofertas con este procedimiento y sí que pensamos que el ‘made in Spain’ va a funcionar en ese ámbito. Por otro lado, están las flotas de vehículos comerciales, donde destacan las furgonetas de reparto, con empresas como Amazon o Correos. Con una visión más a largo plazo consideramos y sabemos que vamos a tener una cartera de pedidos interesante.

—¿Qué ayudas se ha comprometido la Administración regional y nacional para apostar por Valladolid?

—Existen incentivos a todos los niveles de la Administración pero nosotros no venimos aquí por las subvenciones. Hay razones de más peso sobre las que pivota nuestra decisión. En primer lugar, España es el segundo mercado para nuestro producto. A continuación, el hecho de que aquí detectamos un capital humano muy importante. Implica que encontramos aquí una infraestructura global óptima. Luego está el hecho importantísimo de que nos dedicamos a producir y a fabricar autobuses y vehículos comerciales ligeros de cero carbono neto y aquí hay clientes.