El dinero del turismo, para el vallado de un campo de golf y carriles bici
► El sector denuncia que los fondos se destinan a proyectos poco transformadores
La cadena de valor del turismo era la que más esperanzas tenía con los fondos europeos. Sin embargo, desde que el Gobierno aprobara el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia el sector no ha recibido todas las buenas noticias que esperaba. De los 140.000 millones que nuestro país espera utilizar, el turismo se tuvo que conformar con 3.400 millones. Un dinero que en principio estaba destinado para llevar a cabo reformas y fuertes transformaciones. Sin embargo, la realidad se ha traducido en un reparto por comunidades para pequeños proyectos como el vallado de un campo de golf en Llanes (Asturias), electrolineras en Amposta (Tarragona) u Oropesa del Mar (Castellón) y un sinfín de carriles bici por todo el país, entre otros.
Tradicionalmente, el turismo es el sector que más aporta a la economía española. Un hecho que se ha truncado con la crisis del coronavirus, siendo el que más ha perdido, más de 170.000 millones desde que estallara la crisis. Ante esta situación, durante las últimas semanas, voces empresariales han demandado un Perte específico como el que gozarán las industrias de automoción y la agroalimentaria. Con el Gobierno sin atender esta petición y unas ayudas directas a las empresas infructuosas ante las numerosas trabas administrativas para acceder a ellas, la actividad con más peso en la economía española se ha tenido que conformar con los 3.400 millones procedentes de los fondos europeos.
Este dinero, aunque es la mayor dotación pública al turismo de la historia no parece que vaya a colmar las demandas de los profesionales del sector. Más de la mitad, 1.858 millones de euros, son destinados a los planes de sostenibilidad turística en destinos para los próximos tres años. Según el Gobierno, el objetivo es beneficiar a los destinos y a las empresas que operan en ellos, contribuyendo a la llegada de turistas durante todo el año al diversificar la oferta de destinos, generando oportunidades de empleo y actividad en todo el territorio.
La realidad es que el primer reparto, de 615 millones de euros, fue distribuido por la comunidades autónomas para que después estas lo dieran a los municipios o lo destinaran a planes regionales. El resultado fue la aprobación de un total de 169 de proyectos de los más de 500 presentados. De media, cada uno tendría 3,64 millones de euros. Destacan entre ellos el vallado de un campo de golf, construcciones de carriles bici, electrolineras o aparcamientos para autocaravanas. Planes que, a juicio de las empresas, tendrán poco efecto transformador en un sector que necesita grandes reformas para poder seguir compitiendo en el futuro. Además, las empresas denuncian que parte del dinero de Turismo se destine a proyectos que encajarían mejor en el Ministerio de Transición Ecológica, como las electrolineras o la implantación de vehículos eléctricos en algunas zonas.
15.000 millones
Ahora, el miedo de las empresas es que en las siguientes convocatorias del plan se compense a más de 300 proyectos que no se beneficiaron en el primer reparto. De momento, el segundo tramo, de 720 millones, se pondrá en marcha en marzo y el funcionamiento será idéntico al primero.
El ‘lobby’ turístico Exceltur ha sido de los más beligerantes con el mecanismo de reparto. La organización no entiende por qué las zonas más turísticas, de sol y playa, reciben menos dinero cuando son los destinos que más reformas necesitan y porque son los que más capacidad de revitalización económica tienen. En concreto, el ‘lobby’ turístico pide la aprobación de un Perte de 15.000 millones para renovar estos destinos del litoral español.