Los ayuntamientos podrán implantar peajes por circular dentro de las ciudades
► El Gobierno prohibirá en septiembre la participación de los camioneros en la carga
En autovías no; en las ciudades, sí. El anteproyecto de la ley de movilidad sostenible, que fue aprobado ayer por el Consejo de Ministros, no contempla medidas concretas para implantar peajes en las autovías españolas, pese al compromiso del Ejecutivo con Bruselas para acometer esta medida. En cambio, el texto sí habilita a los ayuntamientos que quieran implantar tasas por circular en zonas declaradas de bajas emisiones dentro de las ciudades.
Los ayuntamientos también podrán vetar la circulación de vehículos privados de motor en estas zonas, tal y como explicó ayer la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros. «Se trata de un ambicioso paquete normativo que abarca gran parte de la actividad que desarrollamos en el ministerio», destacó la ministra.
Para crear estas tasas para circular en el centro de las ciudades será necesaria una habilitación con rango de ley. Esto garantiza que las condiciones para imponer los peajes sean homogéneas en todo el territorio, aunque cada municipio podrá decidir si implementa las tasas o no. En todo caso, está previsto que la ley de movilidad no se apruebe definitivamente hasta finales de 2023.
Fuentes del Ministerio de Transportes añadieron ayer que lo que hará el Gobierno será incluir en el «catálogo» de las tasas estatales de las que disponen los ayuntamientos una relacionada con la circulación por dentro de las ciudades. Y luego serán los consistorios que así lo deseen los que pondrán en marcha estas tarifas. Según estas mismas fuentes, varios ayuntamientos, entre ellos, el de Barcelona ya han mostrado interés en implementar este sistema.
La ley de movilidad también recogerá un «nuevo mapa concesional» para las líneas de autobús, tal y como explicó la ministra de Transportes tras el Consejo de Ministros. En concreto, el texto diseña un marco de libre concurrencia para las líneas de autobús interurbanas que permitirá que varios trayectos sean explotados por nuevas compañías, una reclamación del sector desde hace años. En Transportes creen que el sistema «debe ser modernizado» y para ello se liberalizarán determinadas rutas y se establecerán paquetes de grandes corredores que unifiquen líneas. «La intención es mantener el equilibrio de las concesiones», destacaron ayer en el departamento de Sánchez.
Respecto a los peajes en las autovías, en el Gobierno prefieren no poner fecha ahora a su implantación. Además, el Ejecutivo asegura tajantemente que estos peajes no afectarán a los transportistas, que podrán repercutir su coste a las empresas de distribución. «Es el eslabón más débil de la cadena y tienen muy poca capacidad de trasladar el incremento de los costes. A veces tienen que trabajar perdiendo dinero, lo que genera tensiones fuertes no solo a nivel empresarial sino también social», afirman desde Transportes.
No es el único guiño para el colectivo que lanzaron ayer desde el ministerio. El Consejo de Ministros dio luz verde a un decreto de medidas para el sector del transporte, cuyo acuerdo sirvió para desconvocar el cierre patronal previsto para la víspera de Navidad. El texto, que llegó con retraso, tras semanas de presiones al Gobierno por parte de las empresas de la distribución (conocidas como cargadoras), llegará al Congreso tal y como Transportes y Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) pactaron en diciembre.
Entre las medidas más polémicas, el Gobierno ha dado salida a la prohibición de la participación del conductor en la carga y descarga de las mercancías, que entrará en vigor en septiembre, tras dar seis meses a las empresas cargadoras para adaptar sus plantillas a la medida. De la misma forma, el Ejecutivo aprobó la obligatoriedad de los contratos con revisión de precios en función de la variación del precio del combustible desde el momento de la contratación hasta la realización efectiva del transporte. Tendrán una horquilla del 5%.