El Puerto de Algeciras multiplicaría por quince su actividad
►En la actualidad operan un centenar de trenes de mercancías al mes
Este recinto portuario está considerado el kilómetro cero de los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo
El puerto de Algeciras multiplicaría por quince sus trenes de mercancías semanales con el interior de la Península si contara con una conexión ferroviaria competitiva de aquí a 2030, pasando de unos catorce a más de doscientos trenes cada semana. Es una de las conclusiones más contundentes del ‘Análisis de Demanda Potencial Captable por Ferrocarril Asociada a la Bahía de Algeciras’ elaborado por una consultora y que fue presentado en diciembre de 2018 para constatar cómo la falta de un tren moderno está lastrando la competitividad del primer puerto del Mediterráneo y el cuarto de Europa, que el año pasado movió más de 105 millones de toneladas de mercancías.
Desde el Campo de Gibraltar en general y el puerto de Algeciras en particular se lleva años reivindicando un impulso definitivo al ramal central del ferrocarril de los corredores mediterráneo y Atlántico, ambos incluidos en la Red Transeuropea de Transportes.
En la actualidad estos tráficos han mejorado y desde la terminal ferroviaria de Isla Verde de este operan un centenar de trenes de mercancías al mes, por lo que el estudio se queda corto y los resultados serían aún mucho más impactantes de ser actualizado.
Si nos vamos al dato interanual, esta dársena ha canalizado unos 40.000 contenedores transportados por ferrocarril, lo que evidencia, según el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, «que la actividad existe y la demanda del mercado está. Tenemos que urgir a rápida la finalización de la líneas Algeciras-Bobadilla como primer paso obligado en todo el proyecto conjunto del ramal central de ambos corredores ferroviarios».
Y es que el puerto de Algeciras sigue multiplicando su actividad. Sólo el pasado febrero, un mes que sólo tiene 28 días, fueron 123 los trenes de mercancías los que operaron desde la terminal de Isla Verde, que ha batido así su propio récord desde que fue inaugurada hace ahora una década.
En lo que llevamos de año, este puerto, considerado el kilómetro cero de los corredores Mediterráneo y Atlántico, ha movido más de 9.300 Teus (contenedores de 20 pies) ferroviarios de importación y exportación, prácticamente doblando los registros del mismo periodo del año anterior y firmando su mejor arranque de año.
Gerardo Landaluce, que asistió ayer al encuentro de Antequera, destacó que es clave tener «una clara visión estratégica de la logística para la economía de Andalucía y del sur de Europa, y también es vital hablar más de competitividad y sostenibilidad para garantizar nuestra conectividad, tráficos y todo el potencial que tenemos. Es un proyecto de Estado».