La Junta hará la conexión por tren del nuevo Puerto Seco de Antequera
Fomento se decide por asumir la obra ante la la falta de compromiso del Gobierno central
La Junta de Andalucía no está dispuesta a esperar para poner en marcha el principal nodo logístico del sur de España. No quiere perder tiempo para que el Puerto Seco de Antequera sea el principal punto de distribución de las mercancías que llegan a Europa por Algeciras. Por eso, está decidida a asumir la construcción del ramal técnico ferroviario de conexión al Puerto Seco con la red estatal. «Al no tener compromiso firme del Estado para su ejecución, hemos decidido dar el paso al frente», dijo ayer Marifrán Carazo, consejera de Fomento, en el acto de puesta de primera piedra de las obras de la nueva subestación, que dotará de suministro eléctrico a la primera fase del Área Logística de Interés Autonómico de Antequera (Puerto Seco).
La Junta está consensuando el diseño de esta vía con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Una autorización necesaria, como ya ha pasado en otras vías como el tramo Loja-Tocón del AVE entre Antequera y Granada, que el Gobierno andaluz luego entregó al Ministerio de Transportes, o el ramal ferroviario que une Vadollano con Linares.
Es ahora esta fórmula la que se persigue para avanzar en la construcción del Puerto Seco, «fundamental para generar actividad y aprovechar este nodo logístico». Las obras del ramal, con una extensión de nueve kilómetros, se licitarán en 2023 y tienen un presupuesto estimado de 15 millones. El plazo de ejecución es de entre 10 y 12 meses.
La financiación será compartida. Un 56,74% de la inversión corresponde a la empresa Puerto Seco de Antequera S.L., mientras que el resto corresponde a la Consejería de Fomento, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA) y Red Logística de Andalucía.
La actuación tiene como objetivo adecuar una instalación preparada para su posterior ampliación con el fin de dar cobertura a las dos fases de desarrollo del área logística. Además, se prevé la construcción de una línea de alta tensión para la conexión de la subestación a la red general de distribución de alta tensión Bobadilla-Humilladero.
Esto se suma a las obras del propio Puerto Seco, ya comenzadas y que licitó la Junta a finales de 2020. El colofón a la larga tramitación de un proyecto, que se anunció hace más de 15 años.
Con esta infraestructura se pretende conseguir el gran nodo intermodal de la red transeuropea. Ahí deben confluir cuatro líneas férreas: los corredores Atlántico y Mediterráneo y dos líneas de alta velocidad (Córdoba-Málaga y Sevilla-Granada). La inversión total, pública y privada, está estimada en 100 millones de euros. A eso hay que sumar la inversión privada que realizarán promotores y operadores logísticos para la construcción de edificaciones y otras instalaciones con lo que se puede hasta los 500 millones.
El Puerto Seco antequerano será el gran punto de distribución de mercancías hacia Europa desde el puerto de Algeciras