El turismo estalla por la escasa oferta de AVE a la Costa del Sol
► El sector nacional se suma a la protesta de las administraciones ante la falta de plazas
Las críticas a Renfe por perjudicar a la Costa del Sol se acumulan. A las voces que claman por un trato justo a uno de los principales destinos turísticos del país se sumó ayer la Mesa del Turismo de España. La asociación de empresarios y profesionales del sector denunció la situación de desventaja competitiva y agravio comparativo en la que se encuentra Málaga como consecuencia del empeoramiento del servicio en la ruta de AVE con Madrid que presta la operadora pública.
Desde la asociación critican que las 14 frecuencias diarias puestas a disposición de los viajeros en 2019 se hayan reducido a sólo 9 en la actualidad. Un recorte en la oferta que hastía a los usuarios, sometidos también a un notable encarecimiento de las tarifas y a que no existe el servicio de bajo coste Avlo, dependiente de la empresa pública y cuya llegada a la capital aún se hará esperar. Por el momento, sólo está en funcionamiento en las conexiones con Barcelona y Valencia.
A ojos del sector, el descuido de Renfe al servicio de Málaga escapa a toda lógica si se tiene en cuenta la evolución anual del número de viajeros en las principales rutas de alta velocidad. Entre 2016 y 2019, antes de la pandemia, «la ruta a Málaga —cuarta a nivel nacional— ganó 248.000 viajeros, mientras que las tres primeras rutas por volumen de usuarios experimentaron un aumento promedio superior a los 420.000 pasajeros». Es decir, Málaga concentró más de la mitad de lo registrado en conjunto por las otras rutas.
Según el presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, la ciudad es «un núcleo urbano de dinámico crecimiento económico y empresarial», y «el corazón» de uno de los destinos estrella de España. De ahí que cuestionen los motivos por los que Renfe está «desatendiendo incomprensiblemente la demanda creciente de los viajeros» pese a las altas ocupaciones de los trenes y la rentabilidad de la línea. «Están coartando el potencial de desarrollo de la propia ciudad de Málaga», sostiene.
Quejas
Las quejas de la asociación llegan solo un día después de que el presidente de Renfe, Isaías Táboas, justificara el déficit en la oferta por la falta de trenes y el aumento de las conexiones con otras ciudades como Granada. «Hemos tenido que redistribuir para todos una flota que es la misma», señaló, «es lo que hay». Por si fuera poco, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha programado también para el próximo agosto unas obras en la línea entre Madrid, Córdoba y Sevilla que se traducirán en cambio de horarios y retrasos que podrían alcanzar la media hora.
«Esta ocurriendo algo increíble: que el avión es ya más competitivo que el AVE, cuando siempre hemos sido vanguardia en ese servicio», sostuvo la pasada semana el presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado. La institución provincial encabeza junto al Ayuntamiento y la Confederación de Empresarios de Málaga las protestas hacia Renfe y el propio Salado ha enviado una carta a la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, manifestando, entre otras cosas, que el agravio para la provincia se extiende más allá del ámbito turístico.
«Hay personas que van a trabajar y a hacer negocios a Madrid y ese horario no les permite volver a Málaga después de su trabajo; tienen que pernoctar en Madrid para coger el tren de primera hora del día siguiente», sostuvo. Y es que entre los recortes al servicio está la eliminación del último tren de la tarde noche, algo que no ha ocurrido en las conexiones con otras ciudades.
En el caso de Alicante, también destino turístico pero con menor volumen de población, se han mantenido 12 conexiones diarias. «No entendemos este mareo de Renfe de decir un día una cosa y al día siguiente otra», explica a ABC el concejal de Turismo del Ayuntamiento de la capital, Jacobo Florido. «Cuando nos comparamos con otros destinos somos los únicos perjudicados», sostiene el edil.
Desde el Consistorio ven con preocupación el efecto que podría tener esta falta de frecuencias en el balance turístico de la ciudad durante el verano. Según Florido, la conexión férrea con Madrid es fundamental dado que concentra las conexiones aéreas con muchos mercados que posteriormente llegan a Málaga a través del AVE.