Audi afirma que en 2025 todas sus fábricas serán neutras en carbono
El ‘Summit for Progress’ ha convertido a Madrid en la capital mundial de la movilidad sostenible
Audi España es una incubadora de ideas para la marca alemana. El director de la filial nacional, José Miguel Aparicio, ha tomado una posición proactiva a la hora de proponer iniciativas que han acabado por ganar tracción en los planes del fabricante. Uno de los primeros ejemplos llegó hace tres años, con la llegada al mercado de su primer modelo eléctrico, el E-tron. Lo innovador fue que España fue el primer mercado en aplicar un modelo de ventas de agencias para aquel coche.
La firma automovilística, por otro lado, ha confirmado que cumplirá con su plan estratégico en materia de sostenibilidad ambiental y ha recalcado que, «pase lo que pase», en 2025 todas sus fábricas serán neutras en carbono, así como que a partir de 2026 todos los modelos que lance la marca serán eléctricos. Así lo ha indicado el director de Marketing del grupo Audi, Henrik Wenders, en el marco del ‘Audi Summit for progress’, un evento organizado en Madrid y en el que intelectuales y expertos de distintos campos del conocimiento exponen proyectos e iniciativas innovadoras en el ámbito de la sostenibilidad.
En ese sentido, Wenders ha ejemplificado la apuesta de la marca alemana Audi por la neutralidad en carbono en su operativa con la fábrica de Bruselas, la primera de la compañía en lograr ese hito. «En diez años estamos transformando toda la empresa para poder ser neutros en carbono y en línea con el Acuerdo de París», ha recalcado el director de Marketing de la empresa en declaraciones a la agencia Europa Press.
La descarbonización
En cuanto a los retos de la descarbonización en todo el mundo, Wenders ha opinado que todavía hay que «educar» a una parte de la población que «tiene miedo» a los cambios ligados a la sostenibilidad medioambiental y se ha mostrado optimista al argumentar que, a pesar de que los retos que hay por delante son «muy grandes», también lo son las oportunidades que implican.
Así, ha subrayado que uno de los retos del sector del automóvil tiene que ver con la digitalización de los vehículos. «Para conectar los coches con internet hará falta mucho control, porque no queremos que alguien ‘hackee’ los coches y se apodere del vehículo», ha resaltado.