PRESIDENTE DE FACONAUTO «Estamos en una situación de desequilibrio e indefensión»

—¿A qué se debe la decisión tomada por Stellantis?

—No han comunicado la razón clara. Pensamos que quieren agrupar marcas bajo la misma propiedad. Normalmente en este tipo de procesos disminuye la red. Algunos se quedan y pueden salir favorecidos porque aumentan su perímetro de actuación, pero otros deben cerrar. Sin conocer el alcance no queremos opinar, pero estamos muy preocupados.

—¿Otras automovilísticas podrían tomar decisiones similares?

—Hay dos tipos de fabricantes: aquellos que trabajan con su red para hacer sus productos más rentables y otros que piensan que pueden hacer su trabajo sin la red. Puede haber algún caso más, pero no pensamos que sea generalizado. Hay muchos concesionarios satisfechos con su marca y marcas con su red.

—¿En qué consiste el Reglamento de Exención por Categorías que aduce Stellantis para la cancelación? —Son las reglas de juego que vamos a tener a partir de 2023 en la distribución del automóvil y en la de otro tipo de productos. Pero aún no hay una reglamentación clara. Aducir que el cambio por el nuevo reglamento es anticiparse dos años. Nosotros pensamos que no tiene nada que ver. —¿Debería haber cambios en la forma en la que se regula la relación entre marcas y concesionarios?

—No hay mejor ejemplo que este: de un plumazo se puede cancelar toda la red de distribución. Es el gran ejemplo de nuestra situación de

G. PÉREZ