Lujo a la francesa en formato compacto
4 ▶ Personalización y cotas de tecnología muy poco habituales en el segmento
Un diseño con mucho carisma, un nivel de acabados soberbio y grandes dosis de tecnología. Es la receta del nuevo DS 4, la segunda generación del compacto de la joven marca ‘premium’ gala, con la que quiere hacer frente a las bien conocidas referencias del sector: BMW Serie 1, Audi A3 y MercedesBenz Clase A.
El modelo se ensambla sobre la plataforma EMP2 de PSA, profundamente actualizada, en cerca de un 70%, para dotarla de mayor ligereza y rigidez estructural. Destaca el cuidado diseño exterior, con un prominente capó y unas enormes llantas de 19 o 20 pulgadas.
La gama mecánica está compuesta por motores PureTech gasolina de 130, 180 y 225 CV; un diésel BlueHDI de 130 CV y una versión híbrida enchufable ETense de 225 caballos, capaz de recorrer 55 kilómetros en modo eléctrico. Todas las motorizaciones se asocian a un cambio automático. En 2024 llegará además una versión cien por cien eléctrica. DS se ha comprometido a que todos sus nuevos lanzamientos sean desde ese año totalmente eléctricos.
Durante la presentación internacional del modelo, en Chantilly, hemos podido probar el PureTech gasolina y la variante híbrida enchufable, en dos recorridos de unos 150 kilómetros. La opción enchufable ofrece una entrega de par inmediata y un comportamiento muy agradable, al tiempo que reduce notablemente los consumos, hasta el entorno de los 5-7 litros; mientras que la opción de gasolina brinda unas sensaciones más ágiles y deportivas, con un consumo, eso sí, que alcanzó el entorno de los diez litros a los cien. Hay tres niveles de equipamiento, Rivoli, Trocadero o Bastille.
Motores: gasolina de 130, 180 y 225 CV; diesel de 130 CV; y E-Tense PHEV 225 CV Largo/ancho/alto (m): 4,4/1,84/1,47 Maletero: 430 litros
Consumo: desde 1,3 litros a los 100 km (E-Tense) a 5,9 (gasolina) Precio: Desde 28.800 acabado Bastille; desde 38.950 euros gama E-Tense; desde 34.500 euros gama
Cross
Motores: gasolina, diésel e híbrido enchufable PHEV, de 110 a 224 CV Largo/ancho/alto (m): 4,37/1,86/2,67 Maletero: n. d. Consumo: desde 1,1 l/100km (híbrido enchufable PHEV), 4,4 l/100 km (diésel) y 5,4 l/100 km (gasolina) Precio: gama actual desde 22.400 euros