Oposición y empresarios cuestionan las medidas de restricción del tráfico
▶El PSOE defiende las nuevas zonas verdes para residentes y afirma que en algunos sitios donde se implanten «será necesario» poner la azul
La oposición y el empresariado cuestionan, con matices que van de las dudas al rechazo total, los planes de restricción del tráfico del Ayuntamiento, plasmados en el texto definitivo del Plan de Calidad del Aire, que pretende frenar la contaminación. Las principales medidas son generalizar las plazas de aparcamiento reguladas, tanto en la modalidad de zona azul (de pago) como en la nueva de verde (gratis para residentes), y la meta de reducir para 2022 un 20% las furgonetas y camiones que circulan para carga y descarga por zonas de tráfico restringido del Centro y Casco, potenciando la entrega de mercancías en bicicleta —fomentar su uso en la fase final de dicha entrega—. Ya se activaron en 2017 medidas para limitar esta actividad en el corazón de la ciudad.
La oposición en puridad (PP, Cs y UCOR), sin contar a Ganemos que sustenta al cogobierno PSOE-IU sin ser parte de él, rechaza estas propuestas. Muy intensa es la negativa de los populares. Su portavoz, José María Bellido, mostró su «oposición rotunda» porque lo que viene detrás de eso es «recaudar». «Lo que primero puede ser gratis [por la zona verde] implica que luego se pagará y ampliarán las zonas azules», dijo.
«Lo que guarda el bipartito en un cajón, por las municipales de mayo, lo sacará en junio si gana porque en su ideario está extender la zona azul», sostuvo, para advertir de que la izquierda está instalada en «el ataque a los que vamos en coche». Añadió que los anuncios que ha empezado a hacer el cogobierno PSOE-IU de zonas verdes, para Huerta del Rey, El Corregidor o Ciudad Jardín, son «empezar la casa por el tejado», porque «no se ha hecho el estudio que esperábamos sobre movilidad». Estaba previsto licitar un informe sobre necesidades antes de tomar cualquier medida, pero el Consistorio ha empezado a realizar los citados anuncios.
Su homólogo en Cs, David Dorado, incidió igualmente en que «debió hacerse un estudio previo», sobre las necesidades de zona verde y azul, para implantar las zonas reguladas para residentes «donde fuera interesante habilitarlas, porque pueden ser útiles».
Cerró los análisis en la oposición, el portavoz de UCOR, Rafael Serrano, que enmendó en su totalidad al gobierno local por su «sesgo ideológico» de ir contra «quien tiene coche». Defendió que «lo que necesitamos son zonas de aparcamientos», tanto de nueva planta como habilitando solares. UCOR, Cs y PP también se opusieron al futuro recorte de la carga y descarga en Centro y Casco.
Contaminación
En el cogobierno PSOE-IU, los socialistas, que llevan la Concejalía de Movilidad —la que ha hecho las aportaciones al Plan de Calidad del Aire en materia de tráfico—, a través de su portavoz, Carmen González, defendieron las zonas reservadas para residentes, porque «en los barrios donde hay poca posibilidad de habilitar aparcamientos en solares o de nueva planta son una solución».
González saltó a la zona azul y arrancó señalando que «somos partidarios de mantenerlas en el mínimo imprescindible». Hoy, existen en el Centro y Vista Alegre. Ahora bien, puntualizó que «en algunos sitios donde se implante la verde será necesario al mismo tiempo establecer la azul para atender las necesidades del comercio y de la gente que acuda a ese lugar a hacer alguna actividad». «Habrá que estudiar hasta qué punto hay que aumentarlos [los estacionamientos de pago], pero no nos guiará el afán recaudatorio», aseguró.
En las limitaciones a la carga y descarga en el Centro y Casco, se evadió de la meta de bajar un 20% el paso de furgonetas y camiones para 2022. «No es tanto reducir la cifra de vehículos, sino que el impacto ambiental sea el menor posible», dijo. Apuntó que hay medidas que se pueden desarrollar para ello, como crear pequeños centros de almacenamiento de mercancías y productos para los negocios, así como «acuerdos» con las firmas de distribución.
En IU, la edil de Medio Ambiente, Amparo Pernichi, afirmó que «nos parece bien cualquier medida de las contempladas en el plan». «El aire de Córdoba supera los valores recomendados de ele-
ALONSO CANO MRW CÓRDOBA
«Es una barbaridad plantear reducir un 20% para 2022 los camiones y furgonetas en el Centro»
FRANCISCO ASENSIO ASM-GLS (PAQUETERÍA)
«Hoy ya repartir en la zona de la Mezquita es un suplicio. Y en el Centro es también muy complicado»
ANTONIO DEZA GERENTE SUPERMERCADOS DEZA
«Si se sigue limitando o se restringe excesivamente [el Centro], sí habrá problemas en el servicio a domicilio»
MANUEL BLASCO PDTE. DE CENTRO CÓRDOBA
«Hay que consensuar las medidas con comerciantes y transportistas, que no pueden ser perjudicados»