Cataluña tiene ya menos kilómetros de autopistas de peaje que Madrid
▶ La comunidad, principal beneficiada de la liberalización de la AP-7 y la AP-2
En número de kilómetros
Autopista peaje estatal
Asturias
Aragón
C. Valenciana
Murcia
La Rioja
Cataluña
Navarra
Andalucía
Madrid
Castilla y León
Castilla - La Mancha
País Vasco
Galicia
Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
El independentismo ha insistido durante años en que la tarificación de la red de autovías y autopistas estatales perjudica especialmente a Cataluña. Lo cierto es que la región ha sido durante años la comunidad con más carreteras de peajes, pero esta realidad ha cambiado radicalmente con la llegada de septiembre.
El pasado día 1, la AP-7 TarragonaLa Junquera y la AP-2 Zaragoza-El Vendrell pasaron a ser gratuitas. Fue la consecuencia material de la decisión política del Gobierno de no prorrogar las concesiones de peaje que venzan, una medida que ya afectó en el pasado a carreteras como la AP-1 BurgosArmiñón (liberalizada en 2018) o la AP-4 Sevilla-Cádiz (2019). Este año le llegó el turno a esas dos carreteras, lo que ha beneficiado especialmente a Cataluña.
Los tramos donde se acaban de levantar barreras suman en conjunto 477 kilómetros, de los cuales unos 375 transcurren por Cataluña. Los otros 102 kilómetros atraviesan Aragón. Una distribución que ha provocado que, tras la liberalización de estos dos tramos, Cataluña no tenga ningún kilómetro de peaje estatal en su territorio. Lejos queda ya 2018, cuando la región aglutinaba el 52% de los peajes de la Red Estatal de Carreteras (REC).
El único pago por uso al que se enfrentan hoy por hoy los catalanes está relacionado con carreteras de titularidad autonómica. En total, 145 kilómetros, una cifra que también se ha reducido en septiembre, cuando además de la eliminación de los peajes en la AP-7 y la AP-2 se levantaron barreras en la C-32 y la C-33, ambas en manos de la Generalitat.
Los 145 kilómetros de Cataluña contrastan hoy con los 326,54 kilómetros de autopistas de peaje que transcurren por Galicia, la comunidad con más kilómetros de este tipo de carreteras. Por si fuera poco, los gallegos soportan la que es tradicionalmente la carretera de peaje más cara de España, la AP-9. Para mitigar esta situación, el Gobierno aplicó en verano una importante rebaja de los peajes de esta carretera.
Tras Galicia se establece País Vasco, que acumula 248 kilómetros de peaje (entre ellos, 171 kilómetros corresponden con carreteras pertenecientes a las diputaciones vascas). Castilla-La Mancha completa el podio con 214 kilómetros, mientras que en cuarta posición se establece Castilla y León (201 kilómetros); en quinta, Madrid con 158 kilómetros tarificados. Cataluña, por su parte, ha caído a la octava posición de la lista.
Los planes del Gobierno pasan por reducir estas desigualdades territoriales. Además de la liberalización de los peajes que venzan, el Ejecutivo trabaja en aplicar el pago por uso a todas las autovías españolas.