Carazo pide al Estado que acometa, por ser «factible», el Cercanías de Palma a Villa del Río
▶ El Gobierno autorizó ayer una inversión de 26,5 millones para mejorar la línea AVE Córdoba-Sevilla
La consejera de Fomento, Marifrán Carazo, pidió ayer a las autoridades estatales la ampliación del denominado Metro Tren hasta las poblaciones de Villa del Río y Palma del Río, por considerarla factible, ya que «la línea de ferrocarril convencional por la que circulan los servicios de Cercanías de Córdoba se extiende hasta estas dos poblaciones, por lo que se trata de optimizar una infraestructura existente, dotándola de nuevos servicios». También recordó que ADIF tiene pendiente de ejecutar las dos estaciones que restan para completar el trazado de la actual línea entre Alcolea y Villarrubia, también denominado Metrotren.
Carazo realizó esta demanda durante su intervención en las XIV Jornadas Internacionales sobre Ingeniería para Alta Velocidad celebradas en Córdoba, donde presentó los objetivos y líneas estratégicas del Plan de Infraestructuras del Transporte y Movilidad de Andalucía (Pitma) en el ámbito del ferrocarril. Este instrumento de planificación se encuentra, desde el pasado 22 de julio, en fase de información pública y estudio ambiental estratégico y de impacto en la salud.
En este sentido, la consejera de Fomento
recordado que el Pitma, dentro del capítulo dedicado a la coordinación con el Estado en el ámbito de infraestructuras y movilidad, hace mención expresa a las prioridades en materia de Alta Velocidad/corredores transeuropeos, Media Distancia, núcleos de cercanías, y nuevos accesos ferroviarios a los puertos de interés general y áreas logísticas radicados en Andalucía.
Por otro lado, el Consejo de Ministros, en su reunión de ayer, autorizó al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a través de Adif Alta Velocidad (Adif AV), las obras de mejora integral de la infraestructura de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla, en el tramo Córdoba-Sevilla.
Esta actuación cuenta con un valor estimado de 26.567.869,15 euros (IVA no incluido), que incluye los suministros aportados por Adif AV, y un plazo de ejecución de 26 meses, según informó el Ministerio de Trasnportes en un comunicado.
Las obras engloban todas las actuaciones de mejora y acondicionamiento del corredor de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla en el tramo comprendido entre Córdoba y Sevilla, de 126,8 kilómetros. Estas actuaciones incluyen el acondicionamiento y mejora de explanaciones
La consejera de Fomento en las jornadas de ayer en Córdoba (desmontes y terraplenes) y de estructuras y túneles. Completan estos trabajos la realización de una serie de mejoras en los sistemas de drenaje y de la accesibilidad, incluidos los cerramientos urbanos y rurales.
Además, el proyecto contempla la reposición de algunos caminos de servicio incluyendo redefinición de las rasantes, así como la implantación en dichos caminos de badenes inundables en los puntos donde exista riesgo de acumulación de aguas.
Túnel de Almodóvar
Una de las actuaciones más importantes es el acondicionamiento de las estructuras del tramo, que afecta a un total de 39 elementos, cifra que engloba tanto puentes, viaductos y saltos de carnero, como obras de ingeniería más destacadas.
En los 16 puentes y 8 viaductos del recorrido se acometerán una serie de intervenciones específicas destinadas a la mejora del drenaje, así como a la estabilización y refuerzo de las estructuras.
En cuanto a las actuaciones en túneles, destacan las actuaciones correctoras y preventivas previstas en el túnel de Almodóvar, de 276 metros de longitud. Así, se tratarán las fisuras, humedades y eflorescencias existentes, mediante inyección de resinas formando una aureola impermeable en torno al revestimiento del túnel. Además, se rellenarán con mortero las oquedades detectadas y se reforzará el revestimiento del túnel.
La línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Sevilla lleva en funcionamiento más de 29 años, con un gran tráfico de viajeros, y es la primera línea de alta velocidad que entró en servicio en España, en abril de 1999.
Adif actuará en los 126 kilómetros de vía entre Córdoba y Sevilla para reforzar el terreno y mejorar puentes o túneles