JUAN FRAN­CIS­CO ITU­RRI DI­REC­TOR GE­NE­RAL DE ITU­RRI

La fir­ma se­vi­lla­na ha pues­to en mar­cha una ho­ja de ru­ta pa­ra que el 30% de sus in­gre­sos pro­ce­da del desa­rro­llo de nue­vas tec­no­lo­gías di­gi­ta­les y pro­duc­tos in­no­va­do­res

ABC - Especiales Andalucía - - SUMARIO - POR LUIS MON­TO­TO

«LA DI­GI­TA­LI­ZA­CIÓN VA A RE­VO­LU­CIO­NAR NUES­TRO SEC­TOR. ITU­RRI CRE­CE­RÁ CON LA COM­PRA DE FIR­MAS TEC­NO­LÓ­GI­CAS»

Itu­rri es­tá ex­pe­ri­men­tan­do uno de los pro­ce­sos de trans­for­ma­ción más am­bi­cio­sos de su his­to­ria re­cien­te. La com­pa­ñía se­vi­lla­na —na­ci­da ha­ce más de sie­te dé­ca­das— es lí­der en fa­bri­ca­ción de pren­das, equi­pos y vehícu­los pa­ra los sec­to­res de pro­tec­ción in­dus­trial, con­tra­in­cen­dios y emer­gen­cias, con unas ven­tas que en 2017 as­cen­die­ron a 201 mi­llo­nes de eu­ros. «La di­gi­ta­li­za­ción va a re­vo­lu­cio­nar nues­tro sec­tor en to­dos los ni­ve­les, tan­to en las pren­das y equi­pos, que re­quie­ren más tec­no­lo­gía, co­mo en su mo­do de ven­ta y en la pro­pia en­tre­ga, que se­rán pro­ce­sos ca­da vez más per­so­na­li­za­dos», afir­ma Juan Fran­cis­co Itu­rri, di­rec­tor ge­ne­ral del gru­po. La ho­ja de ru­ta pa­ra afron­tar el cam­bio di­gi­tal en los pró­xi­mos años ya es­tá tra­za­da: «Com­pra­re­mos em­pre­sas que apor­ten tec­no­lo­gía y he­mos crea­do Itu­rri For­ward, una di­vi­sión que se en­car­ga del desa­rro­llo de aque­llos pro­duc­tos que son disruptivos, y por lo tan­to, su­pon­gan una rup­tu­ra de pa­ra­dig­ma». —¿En qué ti­po de em­pre­sas tec­no­ló­gi­cas es­tá ba­ra­jan­do en­trar Itu­rri? —So­mos una em­pre­sa que es­tá muy cer­ca de los clien­tes y va­mos a avan­zar tec­no­ló­gi­ca­men­te en función de sus ne­ce­si­da­des. Es­ta­mos es­pe­cia­li­za­dos en la se­gu­ri­dad y la pro­tec­ción de las per­so­nas y un 40% de los ac­ci­den­tes la­bo­ra­les pro­vie­nen de so­bre­es­fuer­zos, es de­cir, se de­ben a ries­gos er­go­nó­mi­cos, un ám­bi­to en el que de­bía­mos cre­cer. ¿Qué pa­so ade­lan­te po­día­mos dar? Es­tu­dia­mos el mer­ca­do y vi­mos una em­pre­sa ho­lan­de­sa, lla­ma­da Lae­vo, que ha­bía desa­rro­lla­do un exoes­que­le­to (un es­que­le­to ex­terno que so­por­ta y pro­te­ge la es­pal­da de pro­fe­sio­na­les en sec­to­res co­mo la lo­gís­ti­ca, la au­to­mo­ción, el trans­por­te y la sa­ni­dad). He­mos en­tra­do en el ca­pi­tal y le he­mos apor­ta­do a esa com­pa­ñía to­do el co­no­ci­mien­to que te­ne­mos de nues­tra ex­pe­rien­cia di­rec­ta con el clien­te pa­ra desa­rro­llar el pro­duc­to. En es­ta lí­nea, se­gui­re­mos es­tu­dian­do el mer­ca­do. —¿Qué ti­po de pro­duc­tos es­tá desa­rro­llan­do ac­tual­men­te Itu­rri For­ward? —Nos pre­gun­ta­mos in­ter­na­men­te qué tec­no­lo­gías di­gi­ta­les iban a trans­for­mar nues­tra ac­ti­vi­dad y, a par­tir de es­ta re­fle­xión, he­mos crea­do una di­vi­sión cu­ya se­de es­tá si­tua­da fí­si­ca­men­te fue­ra de Itu­rri. Es­ta di­vi­sión es­tá tra­ba­jan­do en tres lí­neas: la mo­ni­to­ri­za­ción pa­ra te­ner siem­pre lo­ca­li­za­das a to­das las per­so­nas y los ac­ti­vos crí­ti­cos en en­tor­nos in­dus­tria­les; la for­ma­ción en se­gu­ri­dad a tra­vés de reali­dad vir­tual y am­plia­da; y la op­ti­mi­za­ción en la en­tre­ga de los equi­pos al usua­rio fi­nal. Es­to úl­ti­mo exi­ge un soft­wa­re muy po­ten­te pa­ra res­pon­der a la ten­den­cia del mer­ca­do, ya que en el fu­tu­ro se­rá el pro­pio tra­ba­ja­dor el que eli­ja sus equi­pos a tra­vés del mó­vil y la res­pues­ta a la pe­ti­ción de­be ser un pro­ce­so de en­tre­ga muy op­ti­mi­za­do y per­so­na­li­za­do. To­do ello es­tá res­pal­da­do por un cre­ci­mien­to del pre­su­pues­to de I+D+i, que pa­sa del 1,8% de la fac­tu­ra­ción a más del 2%. —¿Qué pe­so de­ben te­ner en la fac­tu­ra­ción los ne­go­cios que sur­jan de es­te pro­ce­so de in­no­va­ción? —El ob­je­ti­vo es que la ad­qui­si­ción de tec­no­lo­gía y los desa­rro­llos di­gi­ta­les de Itu­rri For­ward ten­gan un im­pac­to del 30% en los in­gre­sos; es una vi­sión, aun­que no nos he­mos mar­ca­do un pla­zo de­ter­mi­na­do. —La fir­ma in­vir­tió en una fac­to­ría de vehícu­los con­tra­in­cen­dios en Bra­sil. ¿Có­mo es­tá evo­lu­cio­nan­do es­te pro­yec­to? —Ha sido un pro­ce­so lar­go que ha con­lle­va­do un des­em­bol­so su­pe­rior a los quin­ce mi­llo­nes, pe­ro aho­ra po­de­mos de­cir que te­ne­mos la me­jor fá­bri­ca de vehícu­los de La­ti­noa­mé­ri­ca, con una ca­pa­ci­dad de pro­duc­ción de 200 uni­da­des al año, que ha en­tre­ga­do ya sus pri­me­ros pe­di­dos en paí­ses co­mo Uru­guay.

A es­to se le su­ma que la fá­bri­ca de Utre­ra, con ca­pa­ci­dad de pro­du­cir 400 uni­da­des, ha evo­lu­cio­na­do no­ta­ble­men­te en los úl­ti­mos años. —¿Có­mo es­tá evo­lu­cio­nan­do la car­te­ra de pe­di­dos de vehícu­los? —En Utre­ra es­ta­mos a ple­na pro­duc­ción. He­mos lo­gra­do una gran va­rie­dad de clien­tes en di­ver­sos paí­ses; en Fran­cia, por ejem­plo, te­ne­mos una cuo­ta de mer­ca­do del 30%, ya no de­pen­de­mos de un gran pe­di­do co­mo ocu­rría en otras épo­cas. Pa­ra ello, la me­jo­ra de la efi­cien­cia ha sido im­por­tan­tí­si­ma. —¿La me­ta es fa­bri­car en­tre Bra­sil y Es­pa­ña más de 600 vehícu­los anua­les? —Nues­tra am­bi­ción va más allá y tam­bién en es­te ám­bi­to es­ta­mos es­tu­dian­do ad­qui­rir al­gu­na em­pre­sa que nos apor­te tec­no­lo­gías que aho­ra no te­ne­mos. Es­ta ope­ra­ción se­rá ne­ce­sa­ria­men­te en otros paí­ses de Eu­ro­pa, ya que en Es­pa­ña no hay fir­mas en el seg­men­to en el que es­ta­mos bus­can­do. —¿Qué cam­bios se desa­rro­lla­rán en sus lí­neas de pro­duc­tos más tra­di­cio­na­les? —Que­re­mos crear una mar­ca pro­pia alrededor de la se­gu­ri­dad. Ac­tual­men­te hay mu­chos equi­pos de pro­tec­ción in­di­vi­dual que son efi­ca­ces, pe­ro no son con-

for­ta­bles. Es­ta­mos avan­zan­do en el con­cep­to de se­gu­ri­dad y bie­nes­tar, que son dos ám­bi­tos re­la­cio­na­dos, por­que no es bueno que un pro­fe­sio­nal no es­té cómodo mien­tras rea­li­za una la­bor crí­ti­ca. A to­dos aque­llos pro­duc­tos Pre­mium que apor­ten un va­lor di­fe­ren­cial le pon­dre­mos nues­tra mar­ca. —Los pre­su­pues­tos mi­li­ta­res es­tán cre­cien­do. ¿Es­tá no­tan­do es­to en su lí­nea de cal­za­do? —En efec­to, el gas­to en De­fen­sa cre­ce. No­so­tros va­mos a se­guir in­vir­tien­do en me­jo­rar la fá­bri­ca de cal­za­do de la Pal­ma del Con­da­do, tan­to pa­ra re­no­var­la co­mo pa­ra tra­tar de am­pliar su ca­pa­ci­dad. El cal­za­do Pre­mium lle­va­rá nues­tra mar­ca y crea­re­mos una se­gun­da mar­ca pa­ra pro­duc­tos con­ven­cio­na­les. En el ám­bi­to de la in­dus­tria de De­fen­sa es­ta­mos desa­rro­llan­do un pro­yec­to pio­ne­ro pa­ra la pro­tec­ción in­di­vi­dual de los sol­da­dos, pe­ro es con­fi­den­cial. —De to­dos es­tos pro­yec­tos se de­du­ce que Itu­rri tie­ne un plan de in­ver­sio­nes muy re­le­van­te… —En Bra­sil he­mos in­ver­ti­do 15 mi­llo­nes, en Po­lo­nia es­ta­mos am­plian­do nues­tra ca­pa­ci­dad co­mer­cial, tam­bién ten­dre­mos que to­mar una de­ci­sión pa­ra avan­zar en nues­tras ca­pa­ci­da­des lo­gís­ti­cas en Es­pa­ña… Va­mos a in­ver­tir to­do lo que po­da­mos en cre­ci­mien­to fí­si­co, di­gi­tal y tec­no­ló­gi­co, pe­ro siem­pre con re­cur­sos pro­pios, no va­mos a en­deu­dar­nos. —¿Cuál es el gra­do de in­ter­na­cio­na­li­za­ción? —El 44% de las ven­tas es­tá fue­ra de Es­pa­ña. Es­ta­mos pre­sen­tes en 13 paí­ses con 25 de­le­ga­cio­nes. La es­tra­te­gia de cre­ci­mien­to se cen­tra en tres ejes: Bra­sil, co­mo ba­se pa­ra ex­pan­dir­nos en La­ti­noa­mé­ri­ca; Po­lo­nia (y los paí­ses del Es­te) y Ale­ma­nia co­mo en­cla­ve prin­ci­pal en Eu­ro­pa cen­tral a tra­vés de la ad­qui­si­ción o la par­ti­ci­pa­ción de em­pre­sas tec­no­ló­gi­cas. —Itu­rri ya hi­zo ad­qui­si­cio­nes en Eu­ro­pa la pa­sa­da dé­ca­da. ¿Re­cu­pe­ra esa es­tra­te­gia? —La gran di­fe­ren­cia es que en aque­lla oca­sión eran com­pras pa­ra am­pliar nues­tra pre­sen­cia co­mer­cial, aho­ra po­ne­mos el fo­co en el avan­ce tec­no­ló­gi­co de nues­tros pro­pios pro­duc­tos. —¿Qué di­men­sión de­be­ría te­ner Itu­rri en los pró­xi­mos años? —Sin mar­car­nos pla­zos con­cre­tos, con­si­de­ro que de­be­ría­mos lle­gar a los 500 mi­llo­nes de eu­ros de ne­go­cio en el fu­tu­ro, lo cual nos da­ría una ma­sa crí­ti­ca ade­cua­da pa­ra cre­cer en nue­vos mer­ca­dos. No nos in­tere­sa lle­gar a esa ci­fra de cual­quier ma­ne­ra, sino con una ren­ta­bi­li­dad ra­zo­na­ble, que es la mues­tra de que apor­tas va­lor al mer­ca­do. —Itu­rri tie­ne lí­neas de ne­go­cio muy di­ver­sas. ¿Crea­rá una es­truc­tu­ra de hol­ding pa­ra or­de­nar el cre­ci­mien­to? —So­mos una em­pre­sa pe­cu­liar, el tron­co co­mún es que pro­te­ge­mos a las per­so­nas y su en­torno pe­ro te­ne­mos ac­ti­vi­da­des muy di­ver­sas. Si nos de­di­cá­ra­mos a un so­lo pro­duc­to, qui­zá la ges­tión y la es­tra­te­gia se­rían más sen­ci­llas, pe­ro tam­bién asu­mi­ría­mos más ries­gos. Aho­ra es­ta­mos or­ga­ni­za­dos en di­vi­sio­nes, pe­ro no des­car­ta­mos crear en el fu­tu­ro fi­lia­les con cuen­tas de ex­plo­ta­ción se­pa­ra­das.

FO­TOS: M.J. LÓ­PEZ OL­ME­DO

La em­pre­sa tie­ne clien­tes en sec­to­res in­dus­tria­les, emer­gen­cias, de­fen­sa y sa­ni­dad

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