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Drones que alzan el vuelo con el GPS europeo
Prueban un receptor de señales que permite a los drones usar la señal Galileo y que, además, previene el uso fraudulento
Galileo es la alternativa europea al GPS. La Unión Europea y la Agencia Espacial Europea (ESA) promueven su propia constelación de satélites para que, en un futuro próximo, no se dependa del GPS –que es estadounidense– o de Glonass –la versión creada por la Unión Soviética–. Por tanto, Europa está financiado proyectos para que las aeronaves empleen este sistema de navegación. Tal es el caso de Geodesy, un receptor de señales que permite a los drones alzar el vuelo usando la citada señal y en el que trabajan un consorcio de empresas, lideradas por Aertec.
Más allá de usar la señal Galileo, el objetivo de Geodesy va más allá: trata de evitar el fraude. Uno de los mayores peligros a la hora de volar un dron es que alguien, con un objetivo malicioso, trate de tomar su control y lo dirija, por ejemplo, hacia una infraestructura crítica. «Este fenómeno se conoce como Spoofing y para evitarlo hemos introducido un código que permite verificar que la señal que se recibe es la verdadera, algo que se conoce como preservar la integridad de la señal», explica a ABC Rafael Márzquez, director de desarrollo de negocios de sistemas aeroespaciales de Aertec.
Este nuevo sistema permitirá que los aviones y drones ofrezcan un posicionamiento mucho más exacto, con una media de entre 20 y 40 centímetros. «Depende de la meteorología, esto es importante sobre todo para el aterrizaje, porque hay que tener en cuenta en el piloto del dron solo interviene en caso de urgencias», explica Márquez. Estos dispositivos despegan, vuelan y aterrizan de forma autónoma, mientras que el piloto y el operador de la carga de pago –es decir, la persona que gestiona el sensor o cámara que lleva incorporado– monitorizan su recorrido desde un centro de control.
Geodesy enfila sus últimos de prueba en este otoño. Tras ellos, se recogerán los datos y se propondrá su industrialización, según ha explicado Pedro Pablo Sánchez, el jefe de innovación de Aertec. También participan en el desarrollo de Geodesy PildoLabs, el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (Catec) y el Centro Tecnológico de Telecomunicaciones de Cataluña (CTTC).
Aertec remonta el vuelo
Aertec, la firma líder del consorcio, ha incrementado su facturación en el último año hasta rozar la cifra de prepandemia tras unos años complicados para el sector aeronáutico. En 2022, la firma facturó 32,7 millones. Su trayectoria se remonta a 1997, cuando nació como una ‘startup’ en una incubadora de Málaga.