Hasta 510 caballos

Bajo el capó se puede elegir entre dos motores diesel 3.0 TDV6 de 258 caballos y el 4.4 SDV8 de 339 caballos y como tope en gasolina el 5.9 LR-V8 Supercharged de 510 caballos. Siempre en transmisión total y todos ellos unidos a una transmisión automática de ocho velocidades.

Dentro de los sistemas electrónicos de ayuda, que son muchos, destacamos la amortiguación continuamente variable, el asistente de aparcamiento, control de crucero activo, que funciona hasta parar el coche; la detección de tráfico en sentido contrario o el sistema de Cámaras Surround, con función de orientación inversa para aparcar un remolque y orientación para enganchar el remolque.

He tenido la oportunidad de probar a fondo el coche con el motor de gasolina y diesel, en un entorno tan propicio como Marruecos y he quedado convencido que es difícil encontrar un vehículo que permita rodar a altas velocidades en autopista, en carreteras estrecha y muy sinuosas, con una mínima inclinación de la carrocería y luego atravesar dunas, con fuertes pendientes, zonas pedregosas, con rocas y vadear corrientes de agua, que este coche puede superar hasta una altura de 90 centímetros.

Los coches ya se encuentran a la venta en la red de concesionarios desde un precio de 98.500 euros y las primeras unidades se entregarán a principios de 2013.