Se reducen las carreteras con puntos negros

En un año en el que parece casi imposible encontrar algo que resulte positivo, hemos sabido que los tramos registrados como más peligrosos en nuestra red vial se han reducido en 84% en los último cuatro años. Algo es algo y así lo refleja el estudio EuroRAP, en el que participan los más importantes clubes automovilísticos europeos, incluidos el RACE y RACC. El incremento de autopistas y vías de alta capacidad ha sido la causa más importante de esta situación, que en su parte más negativa tiene el incremento de víctimas entre los usuarios de motocicletas, que precisamente sufren la mayoría de los accidentes en los tramos considerados peligrosos, mientras que no sucede lo mismo en las vías más seguras. Un claro ejemplo de que no es la conducta de los motociclista el principal motivo de su alta vulnerabilidad. Y otro dato que lo confirma, es que en las dos comunidades con mayor cantidad de carreteras peligrosas, Galicia y Asturias es también donde se concentrar los accidentes de motos.

En el mismo contexto de la seguridad vial, nos felicitamos que tras la publicación en esta columna de un comentario sobre la poco procedente publicidad de la DGT recomendando frenar «con suavidad» cuando llueve, ignorando que con el sistema ABS puede resultar peligroso, puedo afirmar que no he vuelto a escuchar las cuñas de radio de la citada campaña. No puedo asegurar la relación entre la publicación y el cese de esa publicidad, porque la DGT no se hizo eco del comentario, pero si que no se ha vuelto a emitir en ninguna cadena de radio, tan desafortunado mensaje.