HONDA CIVIC TOURER / Atractivo como una berlina y con muchos argumentos prácticos
La nueva la versión Tourer o familiar del Civic es un modelo que solo se venderá en Europa, donde se ha diseñado y se fabrica. Cuenta con magníficos argumentos para convencer
El Civic Tourer dispone, como todos los familiares de más espacio que las berlinas equivalentes sin ser mucho más grandes y permiten en casi todos los casos una conducción muy parecida. Además y en el caso que nos ocupa ofrece además de un maletero enorme, una suspensión variable adaptativa en el eje trasero, única en el mundo que mejora aún más la conducción pudiendo elegir entre tres tipos de dureza: Confort, Normal y Dynamic.
Exteriormente, el nuevo Civic Tourer, que ha sido diseñado y fabricado en Europa y sólo se venderá en nuestro continente, recoge el aire deportivo en el frontal, de su hermano de cinco puertas, pero se prolonga por detrás para formarse como un familiar elegante y diferente gracias entre otros elementos a un techo de aspecto flotante. Por detrás, el gran portón con un pequeño alerón y la «H» de Honda sobresaliendo, terminan un conjunto compacto y distinto. Y a partir de ahí es donde este Tourer sobresale sobre el resto de competidores familiares. Como se puede adivinar por las fotos el maletero del nuevo Honda Civic Tourer no es grande, es enorme y está muy bien pensado. Si se está poniendo de moda últimamente dividir los maleteros en varias alturas, esta idea no suele estar tan bien desarrollada como en este Honda. En casi todos los casos el espacio dejado bajo el piso sirve para poco, pues suelen tener formas poco prácticas. Pero en el nuevo Civic Tourer al igual que en el cinco puertas han desplazado el depósito de la gasolina al hueco bajo los asientos delanteros y el enorme espacio dejado por este, de formas más que regulares, se puede utilizar para llevar, por ejemplo, dos maletas tipo trolley. Pero no es sólo este hueco el que merece tenerse en cuenta. El Civic Tourer también ofrece los asientos traseros Honda Magic Seats que se pueden plegar hacia arriba y permiten llevar otro tipo de bultos. Y además, dispone de un espacio específico para guardar la bandeja cubre equipajes si no la necesitamos
Diésel 1.6 i-DTEC
Como no podía ser de otra manera el Tourer también llegará con el nuevo motor diésel 1.6 i-DTEC, que con 120 CV, con unos consumos realmente comedidos: 3,8 litros cada 100 kilómetros y 99 g de CO2. Unas cifras muy interesantes que le eximen del impuesto de circulación y que encajan perfectamente con el leiv motiv de la marca Earth Dreams Technology según el cual debemos ser respetuosos con el entorno que nos. El otro motor que tendrá disponible es el de gasolina 1.8 litros iVTEC que da 140 caballos. En ambos casos vienen de serie con una caja manual de seis velocidades, pero en opción se puede pedir con una automática de cinco, en gasolina. El equipamiento del nuevo Honda Civic Tourer resulta muy completo pero opcionalmente y según la versión se le pueden añadir elementos muy útiles como el City-Brake Active que por medio de un radar por laser evita o mitiga los alcances en ciudad hasta los 32 km/ h, el avisador de cambio de carril involuntario, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico, un avisador de ángulo muerto, el sistema de monitorización de tráfico cruzado o el Control de crucero adaptativo entre otros.