PEUGEOT 108 Y CITROËN C1/
El grupo PSA presenta en Ginebra sus coches más urbanos y prácticos
De nuevo será Ginebra el lugar donde se dé a conocer la próxima generación de los nuevos Citroën C1 y Peugeot 108, ya que fue también en el mismo certamen helvético el lugar de su primer lanzamiento, aunque entonces su presentación en sociedad también participó el tercer clon, el Toyota Aygo, que en esta ocasión lo hará aparte.
Los modelos de PSA se han dado a conocer con diez días de diferencia. Primero fue el Peugeot 108, el 14 de febrero, quien lanzó un comunicado con las primeras fotos y el pasado lunes día 24 lo hizo el Citroën C1, aunque la primicia de ver su imagen la tuvimos un grupo de periodistas durante la presentación del Cactus en París, pero solo fue eso, una fotografía.
Aunque ambos modelos tienen mucho en común, cada marca pone en su comunicación el énfasis en distintos aspectos. Citroën presenta su coche como una conquista de la ciudad, mientras que Peugeot valora sobre todo la expresividad de su diseño, argumentos que también son comunes. Comenzando por el último aspecto hay que confirmar que, con sutiles diferencias, la imagen de ambos coches ha mejorado mucho, con un importante toque de alegría en detalles como las luces delanteras, que es cierto resultan algo más expresivas en el 108, y algo similar sucede con las traseras. En el caso de Citroën su diseño parece más funcional y en la trasera se ha valorado más la imagen dinámica. En cualquier caso, distintas formas de expresar la identidad de cada marca y ambas atractivas.
Una importante novedad de esta generación es la llegada de dos versiones de carrocería de tres o cinco puertas, más una tercera convertible, que en realidad es un techo deslizante, que en el caso de Citroën se denominará Airscape y en Peu-
EL PEUGEOT 108 Y EL CITROËN C1 DISPONDRÁN
DE CONECTIVIDAD
CON LOS SMARTPHONE ANDROID, RIM, WINDOWS Y SISTEMA iOS
geot TOP, que será una forma distinta de disfrutar del coche. Dimensiones también casi idénticas, 3,46 metros de longitud en el C1 y solo un centímetro más en el 108. Anchura la misma, 1,62 metros y 1,45 metros de alto el C1, y no se ha comunicado esta dimensión en el 108. El maletero tendrá un volumen de 196 litros hasta 750 litros, en el 108 y 780 litros en el C1, abatiendo los asientos traseros.
La agilidad está garantizada con un radio de giro de 4,8 metros y una dirección asistida eléctricamente.
Dos motores de gasolina
Bajo el capó las opciones mecánicas pasan por dos motores de gasolina VTi de 3 cilindros, el primero de 1.0 litros y 68 caballos, que estará disponible con una caja manual de cinco velocidades o automática pilotada ETG. El más potente será motor de 1.2 litros de 82 caballos y caja manual de cinco velocidades. Todos los motores están por debajo 100 gramos de emisión de CO2 por kilómetro y unos consumos en el entorno de los 4,4 litros. No faltará la función que pronto será indispensable, la conectividad con el Smartphone, a través del sistema Mirror Screen, que opera mediante la tecnología MirrorLink, compatible con los los teléfonos Androïd, RIM y Windows o AppInCar para los teléfonos con sistema operativo iOs.
Ninguna de las marcas ha comunicado la fecha de lanzamiento.