El monovolumen de Vitoria
Aunque todavía no rueda por nuestras calles, ya hemos podido ver en directo la nueva Clase V de Mercedes, el monovolumen fabricado en Vitoria para todo el mundo que sustituye al actual Viano
A falta de unos meses para su comercialización, que se iniciará en junio de 2014, Mercedes-Benz acaba de presentar en Múnich la nueva Clase V que sustituirá al actual Viano. Un monovolumen que gracias a un gran esfuerzo de la fábrica española de Vitoria y sus empleados, por subir el nivel tecnológico de la misma, se va a seguir produciendo en España para todos los mercados del mundo y con una cadencia, cuando todo esté todo listo, de cerca de 440 unidades al día
Más exclusivo
Con una imagen exterior que cambia mucho el nuevo Clase V se parece más a las berlinas de la estrella que su predecesor. Ahora, incluso tiene un morro menos inclinado que antes y gracias a la nueva parrilla más prominente y con la posibilidad de montar todo el juego de luces en LED en unos faros rasgados muy modernos concuerda más con el resto de la gama.
Además, y según la versión que escojamos la luneta trasera se puede abrir independientemente facilitando la carga cuando una vez aparcados el coche de atrás nos impide abrir todo el portón.
Pero si los cambios son evidentes en el exterior, en el interior lo son más, y ya no es una furgoneta adaptada al uso como monovolumen. El interior de la nueva Clase V es tan similar al resto de berlinas de la gama que una vez sentados al volante no creeremos estar en un coche tan grande. Aunque no se nos facilitaron datos precisos sobre las nuevas medidas la altura al suelo desde el asiento a los pies es muy similar al de una berlina y por tanto realmente cómodo. Además, la actualización ha traído el uso de mejores materiales y un diseño más moderno como se puede apreciar en un salpicadero que tiene poco que envidiar a las mejores berlinas. Es limpio y con todos los mandos muy a mano.
Otro de los grandes cambios ha sido la
eliminación de los motores de seis cilindros que han sido sustituidos por otro más moderno y de menor consumo de cuatro. Así la gama se compone de éste único motor de 2,1 litros con inyección directa y common rail disponible con 3 potencias distintas: 136, 163 y 190 caballos y unos consumos respectivamente de 6,1 l, 5,7 l y 6 litros. Además los dos primeros cuentan de serie con una nueva caja de cambios manual ECO Gear que ayuda en la reducción de los consumos y el tope de gama con la automática de doble embrague 7G-Tronic Plus.
Intelligent Drive
La nueva Clase V viene con otro cambio fundamental. Los sistemas de seguridad del Clase V son prácticamente los mismos que en cualquiera de las berlinas de la marca alemana. Así de serie vendrán y entre otros un asistente para viento lateral y el Attention Assist, que nos advierte sobre un posible cansancio o falta de atención del conductor. Y como opción, pero no desdeñable, el asistente de señales de tráfico con advertencia específica de conducción en dirección prohibida y las luces de carretera automáticas. También la nueva Clase V puede llevar un sistema de cámaras de 360 º alrededor del coche muy prácticas a la hora de aparcar o un asistente de aparcamiento que con la caja de cambios automática sólo tenemos que controlar el acelerador. Además, podemos disponer del Avisador de ángulo muerto, el Control de crucero por radar (mantiene la distancia con el coche que nos precede) y muchos más.