La forma más moderna de adquirir un coche

La inversión acumulada de rentig en los cuatro primeros meses de 2017 se cifra en 1.600 millones de euros, con un crecimiento del 24,51% sobre el mismo periodo de 2016

El renting en España continúa creciendo a un ritmo significativo, con un porcentaje del 21,38% y 84.704 unidades matriculadas, datos que contrastan con los registrados por el mercado total, cuyo aumento se cifra en

el 7,24%, con 479.999 unidades, impulsado por el canal de empresas que crece a un ritmo del 12,93%, mientras que el de ventas a particulares aumenta sólo el 2%.

De este modo, el renting mantiene el ascenso de la cuota de penetración en el mercado total y ésta ya se eleva al 17,65%, más de dos puntos por encima de la registrada en idéntico periodo del año pasado, cuando suponía el 15,59%.

Abril ha contribuido al incremento de las matriculaciones acumuladas con 22.904 unidades, lo que supone una subida del 37,69%, respecto a abril de 2016, cuando los vehículos registrados fueron 16.634.

En lo relativo a la inversión contabilizada en los cuatro primeros meses del año, correspondiente a la adquisición de vehículos, ésta se eleva a 1.600 millones de euros, un 24,51% más que en el mismo período de 2016.

Para el presidente de la Asociación Española del Renting, Agustín García, estas cifras demuestran que «la marcha del renting en estos primeros meses invita al optimismo y quizá incite a replantear al alza los objetivos fijados para el cierre de ejercicio». Sin embargo García afirma que desde la asociación prefieren «mantener una política más conservadora y no caer en la autocomplacencia, aunque no cabe ninguna duda de que las cifras son un importante acicate para seguir trabajando con ilusión». Para García «es de destacar el crecimiento de las matriculaciones en renting, que lo hacen a un 16,26%, frente al 9,60% de la matriculaciones totales en España, lo que supone que el renting tiene cada vez más peso en el sector de la automoción»

Renault se mantiene líder

Renault volvió a repetir como marca más matriculada en renting, en el canal de empresa, y experimentó el segundo crecimiento más importante, entre las 10 primeras marcas, con un 22,06%.

Volkswagen fue la segunda marca más matriculada, aunque también la que registró un crecimiento más leve. La tercera marca más vendida en el canal de empresa fue Peugeot, que aumentó su presencia un 10,25%. Por otro lado, Mercedes fue la que más incrementó su peso en el canal de empresas, con un ascenso del 40,47%, seguida de Audi, cuyo aumento fue del 26,30%.

Estas 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresas, durante los cuatro primeros meses del año, representaron el 75,39% del total de unidades matriculadas en este canal, frente al 73,96% que coparon en el mismo periodo de 2016.

En cuanto al crecimiento que experimentaron estas 10 compañías fue del 15,14%,

EL RENTING SE HA CONVERTIDO EN UNO DE LOS TERMÓMETROS DEL SECTOR DEL AUTOMÓVIL Y DE LA ECONOMÍA ESPAÑOLA

LOS DIÉSEL COPAN MÁS DEL 76% DE LAS MATRICULACIONES EN EL PRIMER TRIMESTRE DE 2017

mientras el renting en este canal de empresa aumentó un 12,96%. Entre los modelos más demandados en renting, se repite pódium, con el Renault Clio a la cabeza, con un incremento del 38,54%; seguido del Nissan Qashqai, que aumenta un 36,13% sus matriculaciones en el canal de empresa y del Renault Kangoo, con un 11,86%. El modelo que más incrementa su presencia es el Peugeot Partner II, con una subida del 49,70%. Estos 10 modelos más matriculados en el primer cuatrimestre de 2017 acapararon el 28,44% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que en el mismo periodo de 2016 supusieron el 27,77%. El crecimiento experimentado por estos 10 primeros vehículos fue del 15,66%, en relación al acumulado a marzo de 2016.

Manda el diésel

En cuanto a las matriculaciones atendiendo al tipo de propulsión, se mantiene la tendencia de descenso de la presencia del diésel, que pasa de copar más del 80% en los cuatro primeros meses de 2016 a un 76,57%, en 2017. Por el contrario, los vehículos de gasolina experimentan un ascenso al pasar de una penetración del 18,57%, registrada en el acumulado a abril de 2016, a una del 21,41%, este año.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos en renting, sumando todas sus modalidades: eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel alcanzaron las 400 unidades, que supusieron el 0,47% del total de las adquisiciones de renting; mientras que los eléctricos que se matricularon en el total de matriculaciones significaron un 0,33%, con 1.563 unidades. La aportación del renting a las matriculaciones totales de eléctricos se sitúa en un 25,60%.

Particulares y autónomos

Las pymes, los particulares y los autónomos han sido los verdaderos protagonistas del crecimiento del renting en España durante el pasado año. Según los datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos, de los 38.863 vehículos que aumenta- ron el parque del renting durante 2016, un total de 28.266, o lo que es lo mismo, el 73% procede del incremento de las pymes; mientras que la gran empresa, con 3.590 unidades, aporta el 9% a la nueva flota; la Administración Pública, con 179 vehículos más, lo hace con un exiguo 0,50%, y los profesionales y particulares, con 6.828 unidades, el 17,50%. Pero han sido estos últimos, —los profesionales y particulares—, los que indican un cambio de tendencia, ya que en el último ejercicio ha aumentado el número de contratos de renting de este colectivo en un 65% (pasando de 10.537 a 17.365 unidades), un crecimiento exponencial en este tipo clientes, puesto que desde que el renting comenzó a comercializarse en España, en 1985, la cifra de este segmento, a junio de 2015, se situaba en 9.023 unidades, lo que significa que en 18 meses casi ha aumentado lo mismo que en toda la historia del renting en España.

Así, el renting se ha convertido en uno de los termómetros del sector del automóvil y de la economía española, ya que ha protagonizado un ciclo paralelo en los últimos años, iniciando su descenso en el segundo semestre de 2008 y comenzando su recuperación en 2014; un crecimiento que ha continuado en los últimos años hasta llegar a un crecimiento de más del 21% en 2017.