Mu­cho más que ur­bano

ABC - Motor - - PRUEBAS - PAT­XI FERNÁNDEZ

Han pa­sa­do 35 años y cin­co ge­ne­ra­cio­nes des­de el pri­mer Nissan Mi­cra. Sehan ven­di­do más de sie­te mi­llo­nes de uni­da­des en to­do el mun­do des­de su lan­za­mien­to, más de 3,5 mi­llo­nes de ellas en Eu­ro­pa. Si­gue sien­do un co­che de re­du­ci­das di­men­sio­nes ex­te­rio­res pe­ro con una gran ha­bi­ta­bi­li­dad. Aho­ra es un vehícu­lo que ha cre­ci­do y con el que tam­bién nos po­de­mos per­mi­tir ha­cer via­jes de lar­go re­co­rri­do sin te­ner que re­nun­ciar ni a po­ten­cia ni a es­pa­cio.

Y lo de­ci­mos tras ha­ber pro­ba­do la versión de ga­so­li­na equi­pa­da con un mo­tor tri­ci­lín­dri­co de ga­so­li­na tur­boa­li­men­ta­do de 0.9 li­tros y 90

LCV de po­ten­cia. Tam­bién es­tá dis­po­ni­ble en ga­so­li­na con un mo­tor de un li­tro y 70 CV y un dié­sel de cua­tro ci­lin­dros, 1.5 li­tros y 90 CV. Des­de lue­go, los mo­to­res de tres ci­lin­dros de ga­so­li­na es­tán su­po­nien­do una gran re­vo­lu­ción. Al prin­ci­pio pue­de sor­pren­der por su cu­rio­sa «so­no­ri­dad», pe­ro es al­go a lo que uno se acos­tum­bra en­se­gui­da. A la hora de res­pon­der, el co­che lo ha­ce a la per­fec­ción, so­bre to­do en ciu­dad, don­de ade­más los con­su­mos son muy ajus­ta­dos. Pe­ro es­te pe­que­ño mo­tor tam­bién res­pon­de a la hora de circular por ca­rre­te­ra y au­to­pis­ta lle­gan­do a com­pe­tir de igual a igual con vehícu­los de seg­men­tos su­pe­rio­res. Mo­tor: ga­so­li­na y dié­sel de 70 a 90 CV. Lar­go / an­cho / al­to (m): 3,999/ 1,743 / 1,455 Ma­le­te­ro: de 300 a 1.004 li­tros Con­su­mo: des­de 3,2 l/100km Pre­cio: des­de 13.550 eu­ros. Al­ter­na­ti­vas: Seat Ibi­za, Re­nault Clio, Ford Fies­ta Mo­tor: ga­so­li­na y dié­sel de 150 a 190 CV Lar­go / an­cho / al­to (m): 4,363 / 1,841 / 1,601 Ma­le­te­ro: des­de 510 li­tros Velocidad máxima: 212 km/h Con­su­mo: des­de 5,4 l/100km Pre­cio: des­de 31.340 eu­ros (sin des­cuen­tos apli­ca­dos) Al­ter­na­ti­vas: Volks­wa­gen Ti­guan, Ford Ku­ga, Nissan Qash­qai

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