El gi­gan­te ale­mán, más tec­no­ló­gi­co

La ter­ce­ra ge­ne­ra­ción del SUV ale­mán cre­ce en ta­ma­ño y pres­ta­cio­nes. El mo­tor de lan­za­mien­to es el brio­so TDI 3.0 V6, que au­men­ta su po­ten­cia has­ta los 286 CV

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Han pa­sa­do ya 15 años des­de que es­te mo­de­lo, en su pri­me­ra ge­ne­ra­ción, co­men­zó a ro­dar por las ca­rre­te­ras de to­do el mun­do, por lo que

re­no­va­ción re­pre­sen­ta un re­to en cuan­to a la ca­li­dad y la in­te­gra­ción de lo úl­ti­mo en tec­no­lo­gía, en­fo­ca­do a un pú­bli­co que bus­ca un co­che «pre­mium» sin aban­do­nar las cua­li­da­des 4X4. Pa­ra lo­grar­lo el nue­vo Toua­reg re­ci­be un di­se­ño com­ple­ta­men­te nue­vo, al gus­to eu­ro­peo en cuan­to aca­ba­dos, pe­ro te­nien­do en cuen­ta que gran par­te de sus com­pra­do­res van a per­te­ne­cer al mer­ca­do chino, ru­so y nor­te­ame­ri­cano. Es­to quie­re de­cir que el co­che ha cre­ci­do en di­men­sio­nes pa­ra sa­tis­fa­cer los gus­tos de es­tos tres mer­ca­dos.

Es más an­cho (4.878mm) y más lar­go (1.984 mm) res­pec­to al mo­de­lo al que sus­ti­tu­ye. Es­to se tra­du­ce a su vez en un me­jor apro­ve­cha­mien­to del es­pa­cio in­te­rior, y un im­por­tan­te in­cre­men­to en la ca­pa­ci­dad del ma­le­te­ro, que pa­sa de 697 a 810 li­tros. Lo más lla­ma­ti­vo y al mis­mo tiem­po prác­ti­co e in­tui­ti­vo es el nue­vo sal­pi­ca­de­ro, que in­cor­po­ra el «In­no­vi­sion Cock­pit», o lo que es lo mis­mo, una nue­va pan­ta­lla de cris­tal de 12 pul­ga­das con el sis­te­ma de na­ve­ga­ción «Dis­co­ver Pre­mium», que cuen­ta con una gran pan­ta­lla tác­til de 15”, y sir­ve co­mo avan­za­di­lla pa­ra uno de los mo­de­los más tec­no­ló­gi­cos que se co­mer­cia­li­zan.

LA ES­TRE­LLA ES LA PAN­TA­LLA DE 15” DEL SAL­PI­CA­DE­RO

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