Octava generación más tecnológica y electrificada
Desde 1974, se han vendido más de 35 millones de Golf en todo el mundo. El modelo ha llegado en 2020 a su octava generación, entrando de lleno en el mundo de la electrificación y la tecnología.
La gama de motores incluye cinco opciones electrificadas: tres eTSI de gasolina con hibridación ligera (y etiqueta ECO) de 48 voltios, de 110, 130 y 150 CV; y dos eHybrid enchufables (etiqueta 0), con una batería de 13 kWh y 60 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, de 204 y 245 CV. Todas se conjugan siempre con un cambio automático DSG, de 7 ó 6 velocidades. Además, se puede optar por dos motores gasolina TSI de cuatro cilindros, de 110 a 150 CV; de 1.0 y 1.5 litros (este último con un sistema de desconexión activa de cilindros para situaciones en las que el esfuerzo requerido sea reducido), dos diésel TDI de 115 y 150 CV y un TGI de GNC de 130 CV.
El nuevo Golf mantiene la plataforma MQB del grupo y, por tanto, unas dimensiones muy similares a las del actual modelo y, en líneas generales, una respuesta dinámica parecida, es decir, directa, agradable y precisa.
Pero lo verdaderamente apabullante del nuevo Golf es el aspecto tecnológico. Se trata del primer modelo de la marca con conectividad Car2X de serie. En el interior desaparecen los botones tradicionales, salvo en el volante, y son sustituidos por mandos hápticos.
Volkswagen se mantiene en España como una de las marcas con más ventas año tras año, gracias al aval de calidad de sus productos, lo que también repercute en el precio. La firma ha presentado en 2020 la nueva generación
de su producto estrella el Golf, con modelos de éxito como los «crossover» T-Roc y T-Cross además del Polo. Su objetivo es liderar la fabricación de eléctricos, con 1,5 millones de coches en 2025.