Mazda sube un escalón en refinamiento con la nueva generación del Mazda 3
El nuevo Mazda 3, con un precio de partida de 23.415 euros, estará disponible en dos carrocería. La «hatchback» o compacta, con un enfoque más deportivo, en la que el rasgo estético dominante es un pilar C inusualmente ancho y la ausencia de líneas de carácter; y la sedán o cuatro puertas, de línea más elegante. La primera debutará en España a finales de febrero, mientras que la segunda lo hará a finales de junio.
En el habitáculo, el nuevo Mazda 3 presenta unos materiales de alta calidad y unos remates muy cuidados. La palanca de cambios –manual o automática, en ambos casos con seis relaciones– se sitúa ahora en una posición más alta, y ligeramente más adelantada. El cuadro de instrumentación incorpora una nueva pantalla de siete pulgadas, aunque mantiene las esferas físicas.
Aunque lo más innovador del nuevo Mazda 3 se esconde bajo el capó. En una época en la que el motor de combustión está en entredicho, Mazda equipará a su nuevo compacto con el nuevo propulsor Skyactiv-X. Se trata de un motor de gasolina de rendimiento mejorado capaz, según Mazda, de igualar los consumos de un diésel de potencia equiparable. Lo hará gracias a una ignición por compresión controlada por chispa, de forma similar a la que se produce en los motores de ga-
sóleo, que permite un control escalonado de su rendimiento. Su eficiencia se verá además incrementada por un nuevo sistema de hibridación ligera inteligente Mazda Hybrid, que también equipará el propulsor de gasolina convencional del nuevo Mazda 3: un 2.0 Skyactiv-G de 122 CV. Este sistema sustituye el condensador por una batería de iones de litio de 24 V, que permite reducir el consumo casi un 9% y podría permitir lucir la etiqueta ECO.
El comportamiento dinámico también se verá mejorado gracias al sistema GVectoring Control Plus. Mediante la gestión de los frenos, facilitará maniobras de esquiva a altas velocidades o sobre firmes deslizantes. Asimismo, este sistema trabajará de forma conjunta en las versiones equipadas con tracción total, para lograr un mejor reparto del par entre los ejes.