Sin aval de Ábalos para la ampliación del Centenario
Las empresas del sector metalmecánico del Puerto de Sevilla, Tecade y Megusa —involucradas en grandes proyectos internacionales desde hace años—, miran con preocupación la ampliación del puente del Centenario, que saldrá a licitación en las próximas semanas por 106,5 millones de euros (IVA incluido), pues no hay cláusula ni compromiso directo por parte del Ministerio de Fomento para que la constructora que se adjudique las obras contrate a estas compañías. Las empresas sevillanas parten en la misma parrilla que cualquier otra, pues el departamento que dirige José Luis Ábalos no se ha comprometido ni con la Autoridad Portuaria ni con estas firmas para concederles algún tipo de prioridad. Esta situación de incertidumbre no se entiende, teniendo en cuenta que la cartera de pedidos del polo industrial del Puerto de Sevilla se ha incrementado en los últimos años con encargos de gran envergadura, lo cual ha provocado que se convierta en un referente internacional en la construcción de puentes y en la fabricación de componentes de energía eólica. El proyecto de mayor importancia que han asumido Tecade y Megusa ha sido el del puente de la Constitución de 1812 de Cádiz. Del taller de la primera salieron las dovelas metálicas que dan forma al tablero, mientras que la segunda compañía construyó los carros de izado para la obra. Otro ejemplo destacado es el del puente New Champlain de Montreal, que lideró el grupo español ACS y que significó un importante número de horas de trabajo para empresas sevillanas. Por su lado, Tecade se adjudicó el contrato para la conexión de la isla de Hisingen con el núcleo urbano de Gotemburgo (Suecia). La empresa fabricó los pilonos que sujetan el tablero y los accesos metálicos. También Tecade está implicada en otro acceso que se construye sobre el canal de Deusto (Bilbao). Por su parte, Megusa está implicada en el embarque de un cargadero de cereal para un puerto en Vancouver.
Proyectos por todo el mundo
A la izquierda, el puente de la Constitución de 1812 de Cádiz. Arriba, el New Champlain de Montreal. Junto a estas líneas, a la derecha, la infraestructura que conecta la isla de Hisingen con Gotemburgo y el proyecto sobre el canal de Deusto en Bilbao. En la otra página, el Lusain Pedestrian de Qatar