Ryanair abre ya la selección de profesionales para el nuevo hangar
La compañía anunció la creación de otros 200 puestos de trabajo para la ampliación del taller de reparaciones del aeropuerto de Sevilla
La construcción del segundo hangar de reparaciones de Ryanair avanza a la misma velocidad que la selección del personal que lo va a ocupar antes de que termine el año. La compañía ya ha lanzado las primeras ofertas para contratar a ingenieros y mecánicos aeronáuticos que se incorporarán al equipo sevillano, donde ya presta servicio a pleno rendimiento el primer taller, que empezó a funcionar a finales de 2018.
La pandemia de Covid-19 no ha afectado a los planes de desarrollo del grupo irlandés en el aeropuerto de San Pablo, que logró en un tiempo récord la licencia de obra para ampliar las instalaciones y tiene ya en pie la estructura y buena parte de la fachada de las naves. Por este taller de mantenimiento pesado, el segundo en importancia para la empresa en Europa, pasarán los más de 400 aviones que forman parte de su flota, todos del constructor norteamericano Boeing.
Precisamente uno de los requisitos para poder incorporarse a la plantilla es disponer de la acreditación para este tipo de aeronaves, además de experiencia de entre dos y tres años. La oferta de Ryanair llega en un momento crítico para el sector aeronáutico, gravemente impactado por la emergencia sanitaria que ha limitado los viajes y ha puesto en jaque a todas las aerolíneas. Tal vez la compañía pueda absorber una parte de los trabajadores que están en paro o en ERTE por esta circunstancia.
El compromiso de la empresa cuande Reino Unido y los otros dos del mismo tipo se encuentran en Kaunas (Lituania) y Breslavia (Polonia). Una vez concluidas las obras, el centro sevillano ocupará el segundo lugar en importancia disponiendo de cinco bahías, que son los espacios de trabajo en los que se estaciona el avión para su puesta a punto. Esa capacidad extra permitirá que prácticamente toda la flota pase por el aeropuerto de la ciudad, convirtiendo Sevilla es un foco de atracción.
Previamente la empresa pública Aena ejecuta ya la urbanización de la parcela sobre la que se levanta esta segunda nave, con un presupuesto 719.000 euros. Y como hizo para el proyecto anterior, se encargará de construir los viales de acceso, los aparcamientos y las zonas exteriores.
El proyecto de la línea de low cost es especialmente significativo, no sólo por la creación de puestos de trabajo en un sector que lo necesita ahora más que nunca, también por ser punta de lanza del nuevo polo logístico y de reparaciones aeronáuticas que se espera desarrollar en el enclave. Esa es la previsión de la empresa pública que ha preparado administrativamente el suelo para facilitar la implantación de otras compañías. Para ello presentó un estudio detalle de una bolsa de suelo de 160.000 metros cuadrados al Pleno municipal de La Rinconada, que dio el visto bueno definitivo.
Este espacio, situado al norte del edificio terminal, vertebra la oferta que ya hay en el entorno de construcción con las instalaciones de Airbus Military y Alestis y la industria auxiliar de Aerópolis.