El peso del tráfico nacional para San Pablo
do anunció esta ampliación fue contratar a otros 200 profesionales altamente cualificados, pero no supondrá que la incorporación se haga de una vez ni de manera inmediata. Dada la situación, será progresiva y en función de las necesidades. De hecho los primeros anuncios que ya se pueden consultar en la página web de la aerolínea no son numerosos y se centran en la búsqueda de ingenieros con experiencia y mecánicos júniors. Hasta el momento cuenta con algo más de 200 trabajadores en nómina, la mayoría de ellos con contrato indefinido y un pequeño cupo que está en prácticas.
La inversión total para esta ampliación de la instalaciones supera los 16 millones de euros y afianza la apuesta de la aerolínea irlandesa por San Pablo, donde tienen bases seis de sus aviones. El centro principal de mantenimiento de la red de hangares es el de Prestewick, situado al noroeste
Los vuelos domésticos son los que han mantenido la actividad en el aeropuerto de San Pablo en el primer trimestre del año, cuando los viajes han seguido muy limitados por la tercera ola de contagios de Covid-19. Los destinos con más demanda son por este orden: Barcelona (38.788 pasajeros), Madrid (29.024), Palma de Mallorca (12.675), Las Palmas de Gran Canarias (10.751) y Tenerife Norte (9.332). La primera conexión internacional en importancia es con el aeropuerto de Orly, en París, desde el que llegaron a Sevilla 5.905 viajeros, según los datos de Aena. Le sigue Rabat, en Marruecos, con 3.730 una ruta que está todavía suspendida.
Interior del primer hangar de mantenimiento pesado de la aerolínea en el aeropuerto de San Pablo. El segundo se construye justo al lado