El déficit de infraestructura lastra el Campo de Gibraltar
Economía anuncia tres proyectos privados para reactivar la comarca
se planteaba el pago de entre 0,03 y 0,09 euros por kilómetro para turismos y de 0,14 a 0,19 euros para camiones.
Las principales patronales del transporte ya han alertado de las consecuencias económicas que tendría un encarecimiento del transporte de mercancías por carretera y el impacto negativo que generará en la exportación, teniendo en cuenta que España es el segundo país en exportación de mercancías por carretera y de la importancia que tiene este medio en sectores como el de la agricultura andaluza.
Tampoco los usuarios están a favor de la medida. Según una encuesta del Observatorio de Conductores del Real Automóvil Club de España, tres de cada cuatro conductores españoles no están dispuestos a pagar por usar las autopistas o autovías que ahora son gratuitas. Un 85% de los automovilistas buscaría carreteras alternativas, el 80% cree que esa medida derivará más tráfico a vías secundarias y el 79% considera que, por tanto, aumentarán los accidentes.
Peajes en vigor
En la actualidad solo hay tres vías con peaje en Andalucía, todas en la provincia de Málaga. Se trata de la AP-45, entre el Alto de las Pedrizas y la capital costasoleña y los dos tramos de la a AP7 entre Málaga y Estepona y entre esta localidad y Guadiaro.
Algeciras, La Línea de la Concepción, San Roque, Los Barrios, Tarifa, Jimena, Castellar y San Martín del Tesorillo integran el Campo de Gibraltar, una comarca gaditana de 270.000 habitantes con un gran potencial pero con históricos problemas estructurales que lastran su desarrollo.
Para valorar las debilidades y fortalezas de esta zona, la Consejería de Transformación Económica, Industria, Conocimiento y Universidades de la Junta de Andalucía ha financiado un exhaustivo informe en el que han participado los agentes económicos y sociales, con el que construir la estrategia de futuro de esta comarca y que fue presentado ayer en Algeciras por el consejero Rogelio Velasco.
El informe parte de un exhaustivo análisis de la situación actual: graves deficiencias en infraestructuras con el desarrollo ferroviario como principal demanda, una elevada tasa de paro y serias carencias en materia de formación, así como lacras como el narcotráfico, para identificar luego como principales oportunidades de desarrollo para este territorio las energías renovables, la transformación digital y el impulso de las actividades de aprovechamiento ambiental.
Así, esta diagnosis parte de que el Campo de Gibraltar es un enclave geoestratégico «de primer orden mundial» que cuenta a su vez con un polo industrial y logístico liderado por el Puerto Bahía de Algeciras, principal puerto de España en movimiento de contenedores y cuarto en Europa. A esto se añade que la comarca ha sido pionera en la puesta en marcha de energías renovables y que tiene aún un claro potencial de desarrollo.
Esta importancia geoestratégica se potencia, según recoge el documento, con la presencia de Gibraltar y el peso que la colonia tiene en la economía de la zona.
También destaca su importante actividad comercial y de servicios, y una oferta turística diferencial con marcas como Tarifa o Sotogrande.
Pese a estas bondades, la zona soporta problemas sociales, «con datos de desempleo peores que los de la provincia y Andalucía, que ya de por sí son malos».
Sus carencias se han visto agravadas por la crisis sanitaria generada por el Covid y, según este diagnóstico, es previsible que empeoren tras el Brexit, por lo que se destaca que son necesarias políticas activas que mejoren el empleo y la formación.
Se apunta la necesidad de mejoras en comunicaciones terrestres, se propone un mejor aprovechamiento del alcornocal, la construcción de la presa del Gibralmedina como infraestructura clave para el desarrollo agrario y una «imperiosa necesidad» de transformación digital de las empresas.
Se propone además mantener «relaciones cordiales, estables y proactivas con el Gobierno de Gibraltar» para, no sólo minimizar los efectos del Brexit, sino promover sinergias en el territorio, como puede ser tener un uso compartido del aeropuerto de Gibraltar.
El diagnóstico concluye que es el momento de llevar a cabo una acción pública, en cooperación con el sector privado, aprovechando los Fondos Next Generation”.
Rogelio Velasco anunció precisamente ayer que varias empresas se han fijado en la comarca para desarrollar proyectos de energías renovables, digitalización de la economía y reciclaje integral de plástico con una inversión que ronda los 700 millones, unas actuaciones que añadió llegarán «al socaire del proceso de transición justa abierto tras el cierre de la central térmica de Los Barrios».
Su localización, la potencia portuaria, Gibraltar y las energías renovables