El Gobierno adjudica el estudio para decidir entre túneles o puente
El nuevo diseño se va a «comparar» con cuatro alternativas de puente para cerrar la SE-40
El Ministerio de Transportes anunció ayer la adjudicación del anunciado y nuevo contrato destinado a la «redacción de anteproyecto y estudio de impacto ambiental» del tramo de la autovía metropolitana SE-40 comprendido entre Dos Hermanas y Coria del Río, destinado a salvar el cauce vivo del Guadalquivir. Se trata del famoso y polémico paso sur, que estaba previsto realizar con túneles hasta que el Gobierno del socialista Pedro Sánchez abrió la opción de replantearse el proyecto por otro más barato: un puente. Con todo, el Ejecutivo central aseguró que, de momento, simplemente se trata de realizar un nuevo proyecto, sin especificar más. La nueva contratación, como se informó ayer, está destinada a «definir un nuevo diseño» de los túneles de dicho tramo con un trazado más largo de unos 2,3 kilómetros adicionales y «comparar» esta solución con cuatro alternativas de puente para adoptar una nueva decisión sobre qué infraestructura acometer.
Según el anuncio de licitación recogido por Europa Press, este contrato salía a concurso a mediados de diciembre de 2020 por procedimiento abierto, un valor máximo estimado de casi 1,1 millones de euros y un plazo máximo de ejecución de dos años. La redacción del anteproyecto ahora contratada de nuevo, además de «comparar las alternativas» de materialización de la futura infraestructura para «seleccionar la más adecuada», implica que este tramo de la SE-40 «deberá de disponer dos calzadas, una para cada sentido de circulación, y el número de carriles de cada una se analizará en base a los estudios de tráfico que se realicen», toda vez que los túneles inicialmente planeados eran dos por cada sentido, cada uno de ellos con dos carriles de circulación. El tramo de la discordia vuelve a empezar.