«Las autovías ya están repagadas con impuestos»
Transportistas, hoteleros y hasta dirigentes del PSOE y UP rechazan los peajes
La intención del Gobierno de implantar peajes en todas las autovías y autopistas en 2024, según los planes enviados a Bruselas, ha provocado las críticas de sectores como los hoteleros y los transportistas, así como de los partidos de la oposición e, incluso, de dirigentes del PSOE y de Unidas Podemos.
Por parte del Ejecutivo, ayer le tocó al ministro de Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá, defender esta medida que, según los estudios iniciales del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, tendría un coste cercano a un céntimo por kilómetro. En declaraciones a TVE, Escrivá dijo que en el Plan de Recuperación remitido a Bruselas se especifica que la instauración de peajes por el uso de las autovías empiece a operar en España dentro de unos años, por lo que hay tiempo de sobra para debatir esta medida. «Las carreteras hay que mantenerlas; la pregunta es cómo se financia. Parece razonable que una parte al menos se haga con los impuestos de todos y otra con quienes las usan».
Sin embargo, para la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat), la subida de impuestos que el Gobierno prevé aplicar al transporte aéreo y la entrada en vigor en 2024 de peajes en las autovías nacionales que harían extensibles a toda la red de carreteras del Estado «supondrá una importante traba» a la movilidad.
Asimismo, la Asociación de Transportistas Autónomos Vascos ha mostrado su disconformidad y oposición al pago por el uso de autovías. En un comunicado, afirma que esta medida, «lisa y llanamente recaudatoria para cubrir el déficit de las cuentas del Estado, no solo no es fiscalmente progresiva, ya que los principalmente afectados, los transportistas, también somos clase trabajadora y este nuevo impuesto está especialmente dirigido a este sector, que en España representa el 5% del PIB y el 95% del movimiento terrestre de mercancías, sino que ahonda en la crisis del mismo». Y añade que «solo con el impuesto especial de Hidrocarburos pagamos anualmente unos 11.000 millones de euros de ingresos a las arcas públicas, sin incluir impuestos de circulación de toda la flota del sector, que ya solo por sí misma asume más que de sobra el mantenimiento de las vías públicas, por lo que se podría hablar claramente de un repago».
Entre las reacciones de los partidos políticos, caba destacar la del portavoz de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del PP en el Congreso de los Diputados, Andrés Lorite, que dijo ayer que las autovías de toda España «ya han sido pagadas por los españoles con los impuestos». Y subrayó que desde el PP rechazan esta medida «nefasta para toda las sociedad española, ¿o es que acaso solo los ricos hacen uso de las autovías?», se preguntó. cuperación de la economía andaluza será parecido al de la economía española. Para 2021 el crecimiento del PIB se situará en el 5,4% y en 2022 en el 5,3%, lo que implicaría que el nivel de actividad económica se situaría muy cerca del nivel precrisis de 2019.
En 2021, la nueva ola de la Covid-19 ha retrasado la recuperación de los trabajadores en ERTE, que incluso aumentaron en febrero. Además, es posible que esto responda también a que los que se han ido reincorporando hayan sido los que estaban en una situación más proclive para ello, dejando para el final a los trabajadores en una situación más complicada – alrededor de 780.000 en España y 100.000 en Andalucía –.