Barqueta
El proyecto que maneja el Ayuntamiento es para 171 plazas. eléctricos, aunque este número será ampliable en función de la demanda. También habrá espacio para 40 motos.
La segunda zona en la que se están planeando nuevos aparcamientos bajo tierra es Triana, donde se ofrecen cuatro ubicaciones: Monte Pirolo, San Martín de Porres, Avenida de Coria y Plaza del Zurraque. Por último, la zona en la que hay más avances es el Centro, donde existen tres proyectos: en el tramo de Torneo más próximo a la Barqueta, en el más próximo a San Laureano y en Marqués de Paradas. En el primer caso, las dos propuestas giran en torno a las obras de reurbanización de esa calle que ya ha aprobado el gobierno municipal. El Ayuntamiento invertirá 6,2 millones en convertir esa zona completamente abandonada en un gran bulevar ajardinado, con cinco plazas, itinerarios peatonales accesibles de 4,5 metros de ancho y carril bici a lo largo de 1,5 kilómetros, entre el puente de la Barqueta y la calle Jándalo. El proyecto señala que todo este espacio estará franqueado por bandas laterales con vegetación autóctona «de baja demanda hídrica», y conservará todo el arbolado existente actualmente. Estas obras se completarían con los dos aparcamientos. El más cercano a la Barqueta tendría 171 plazas en un tramo prácticamente libre de arbolado del paseo de Juan Carlos I, el que une las calles Curtidurías y Narciso Bonaplata. Esta infraestructura costaría 3,1 millones.
No se incluye la Alameda
Por su parte, el aparcamiento de Marqués de Paradas, que ha sido presentado por la empresa Dornier, incluye 358 plazas en tres plantas subterráneas en el tramo que va desde Reyes Católicos a Julio César y supondría una inversión de 4,6 millones. El proyecto contempla la construcción bajo rasante de cuatro plantas. Cien de las
El plan no incluye el reclamado aparcamiento de la Alameda y opta por otros alrededor de la Ronda Histórica
plazas previstas serían para residentes y las otras 258 para rotación y abonados. En total, este parking ocuparía una superficie de 3.100 metros, con un total construido de 12.352 metros. La Delegación de Movilidad incluso ha estudiado ya el proyecto para determinar alternativas al tráfico durante el plazo de las obras, ya que esta vía quedaría inhabilitada durante la construcción del aparcamiento. Llama la atención que el plan previsto no se contempla la Alameda.
En la consulta que pondrá en marcha a partir de hoy el Ayuntamiento, todas las empresas interesadas tendrán hasta el mes de octubre para presentar sus preferencias, opciones y propuestas. Las conclusiones servirán de base para realizar las primeras licitaciones en función de la viabilidad económica y técnica y de los resultados del sondeo con el mercado.
De esta forma, Urbanismo quiere ordenar y regular las iniciativas presentadas y fijar un procedimiento que dé resultado, que evite convocatorias desiertas como las últimas presentadas y que garantice en todo momento la libre concurrencia.