Un segundo operador ferroviario traerá a Sevilla el AVE de ‘low cost’ en 2022
El Ayuntamiento promocionará la isla de la Cartuja como producto turístico La compañía Ilsa inicia las pruebas para cubrir la línea que conecta con Madrid
El Ayuntamiento de Sevilla incorporará a la Cartuja dentro de la estrategia turística de la ciudad en el proceso de recuperación del sector a través de un trabajo en colaboración con el Círculo de Empresarios, el Parque Científico y Tecnológico y todas las empresas e instituciones del ámbito cultural, de ocio, hotelero, comercial y deportivo que operan en esta zona de la capital. Para ello, a través de Contursa, se ha configurado un grupo de trabajo y se están definiendo actuaciones concretas para la incorporación en la estrategia de promoción de Sevilla con la nueva marca y en el desarrollo del plan turístico de grandes ciudades que cuenta con la cofinanciación de la Junta de Andalucía y que tiene un presupuesto total de cinco millones de euros para la ciudad.
«Queremos aprovechar todo el potencial turístico de Cartuja e incorporarlo a la estrategia de ciudad. Hay suficientes elementos desde el punto de vista cultural, comercial, patrimonial, deportivo, paisajístico, de ocio o de innovación para que conforme un atractivo más de la ciudad. El objetivo turístico de la ciudad pasa en estos momentos por abrir nuevas zonas, productos y ofertas al visitante.
Para eso es fundamental la alianza y la colaboración entre el Ayuntamiento y las empresas e instituciones de Cartuja», según explicó el delegado, quien dio el pistoletazo de salida a esta nueva acción en un acto junto a representantes empresariales de Cartuja celebrado en el CaixaForum. El evento contó con la presencia del presidente del Círculo de Empresarios de Cartuja, Beltrán Calvo, el director del Parque Científico y Tecnológico Cartuja, Luis Pérez, y el delegado municipal de Economía, Comercio, Relaciones con la Comunidad Universitaria y Área Metropolitana, Francisco Páez.
Muñoz destacó los importantes resultados económicos del Parque Científico y Tecnológico en 2020 (con un volumen de facturación de 2978 millones de euros, lo que representa el 7,8 % del PIB de la provincia de Sevilla y el 1,9 % del PIB de Andalucía), así como la amplia oferta existente en todos los ámbitos con hoteles de primer nivel, un centro comercial, un Centro de Arte Contemporáneo, el CaixaForum, el parque Magallanes, Isla Mágica o el estadio de la Cartuja. Tras el encuentro de ayer se ha conformado una alianza para la incorporación de la Cartuja en la estrategia de promoción de Sevilla.
La compañía Ilsa iniciará esta semana las pruebas de su tren de alta velocidad que competirá con los AVE de Renfe. Este operador, que está participado por Air Nostrum y Trenitalia, es una de las que entra en el mercado ferroviario español tras su liberación y que prestará servicio en Sevilla. Al contrario que el resto de empresas, lo hará a la par que en el resto de ciudades españolas que tienen infraestructura de alta velocidad y lo ha fijado para el segundo semestre de 2022. Esos son los nuevos planes que se han visto afectados por la pandemia, pues la intención era empezar a operar en este 2021.
Con esta nueva oferta Sevilla estrenará el reclamado AVE de ‘low cost’ a lo largo del año que viene, coincidiendo también con la puesta en servicio de los trenes Avlo que ya cubren la línea Madrid-Barcelona. Estos llegarán casi al mismo tiempo como confirmó el presidente de Renfe, Isaías Táboas, la pasada primavera. No compartió ningún horizonte claro, por tanto es difícil saber cuál se estrenará primero en el trazado sevillano.
El primer modelo ETR1000 de Ilsa, parcialmente fabricado en España, salió de la factoría italiana de Pistoia el pasado mes de junio y a partir de esta semana empezará a realizar pruebas en la línea Figueras-Perpiñán para llevar a cabo la homologación requerida a todos los vehículos de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). Completado un primer periodo de pruebas en ese tramo, el tren continuará el proceso en las líneas Barcelona-Madrid, Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla, como confirma la compañía.
Junto a este primer modelo ya en pruebas, se prevé la llegada de otros dos trenes antes de final de año que también participarán en el proceso de homologación que será el inicio del despliegue de la flota, «la única en España formada íntegramente por trenes nuevos», indican desde la empresa. En concreto, el tramo Figueras-Perpiñán, en el que se iniciará la homologación, cubre 44,4 kilómetros, es la denominada sección internacional y cumple con todas las exigencias técnicas de interoperabilidad ferroviaria europea, conectando a España con Francia y con el resto de Europa.
Trenes de última generación
El operador italoespañol ha invertido 1.000 millones de euros en su flota inicial de trenes de última generación y desarrollados por Hitachi Rail en colaboración con Bombardier Transportation (ahora grupo Alstom). Su fabricación está desarrollándose entre Italia y España, en concreto, sus sistemas de propulsión se realizan de forma íntegra en la planta de Bombardier en Trápaga, en la provincia de Vizcaya, mientras que su ensamblaje y puesta a punto está llevándose a cabo en la fábrica de Hitachi Rail en Pistoia, cerca de Florencia.
Según destaca la compañía, el ETR1000 es el tren más rápido, sostenible y silencioso de Europa. Se trata de un modelo interoperable en distintos países europeos, mide 200 metros de largo, tiene capacidad para hasta 467 pasajeros y puede alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kilómetros por hora. Es, además, el primer tren de alta velocidad del mundo que ha obtenido una Declaración Ambiental de Producto (EDP).
La empresa confirma que espera iniciar sus operaciones en el segundo semestre de 2022 y acaparar el 30% del mercado de alta velocidad en España. En esta primera fase de implantación conectará Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Alicante, Córdoba y Málaga. Más adelante prevé abrir otras rutas en España, y a medio plazo, explorar su internacionalización en Europa.
Los trenes de este segundo operador iniciarán las pruebas para su homologación en Sevilla este mismo año