Ryanair ve fallido el rescate de Air Europa y reclama sus frecuencias

Ryanair quiere pescar en el río revuelto de Air Europa, que perdió 427,7 millones de euros en 2020 y prevé reclamar un segundo rescate público a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). La compañía irlandesa de bajo coste dio ayer un paso adelante y se mostró muy interesada en algunos de los ‘slots’ (frecuencias) que posee su rival, que acabará probablemente en las tripas de Iberia antes de que finalice el año.

Todo apunta a que la antigua compañía de bandera tendrá que deshacerse de determinadas frecuencias para evitar problemas de competencia cuando complete la compra de Air Europa. Y es aquí donde Ryanair quiere sacar provecho. «Ryanair está en posición de operar esos ‘slots’ y ofrecer tarifas más bajas», explicó ayer el consejero delegado de la compañía, Eddie Wilson, en un evento con los medios de comunicación. En el radar de la irlandesa se encuentran conexiones entre Madrid y ciudades como La Coruña, Vigo, Palma de Mallorca.

Wilson metió el dedo en la llaga con estas declaraciones, porque la cesión de ‘slots’ es uno de los puntos calientes de la operación. Iberia ya ha llegado a sendos acuerdos con Volotea (que se quedaría con las frecuencias europeas) y World2Fly para transferirles una serie de rutas cuando se complete la fusión y evitar así una posición de monopolio en determinadas conexiones.

Comisión Europea

Pero no está claro que estas cesiones sean suficientes. La Comisión Europea abrió una investigación el pasado verano para determinar si la adquisición supone un freno a la competencia en total de 70 rutas tanto nacionales como internacionales. Esta investigación puede demorar el cierre de la operación, aunque las fuentes consultadas aseguran que en principio la compra estará finiquitada antes de final de año.

Wilson incidió ayer en la posición de dominio que va a tener Iberia tras completar la operación, al tiempo que aseguró que Ryanair podría ofrecer en estas rutas a «precios mucho más económicos». Lo cierto es que la unión entre Iberia y Air Europa puede llegar a amenazar el liderazgo de Ryanair en España, donde acumula casi una década siendo la aerolínea más utilizada del país.