Un nudo logístico estratégico en el sur de Europa
dades y son el último paso antes de que los productos lleguen directamente a la puerta del consumidor.
Nuevo centro en el Puerto
La tendencia a promover grandes infraestructuras logísticas va a continuar. Uno de los primeros grandes desarrollos que hubo en Sevilla fue la denominada Zona de Actividades Logísticas (ZAL), en el Puerto de Sevilla —junto al Puente del Quinto Centenario en la orilla de Tablada— que está controlada por el grupo inmobiliario Merlin Properties. La ZAL acoge a compañías como Decathlon, Amazon o XPO Logistics (que gestiona los envíos de domicilio de Leroy Merlin, entre otros). En los últimos años este enclave ha acelerado su crecimiento y en este momento cuenta con 200.000 metros cuadrados de naves sobre una superficie de 54 hectáreas. La ocupación está al 100% y apenas queda ya espacio para hacer nuevos edificios.
El centro logístico que construirá ahora Panattoni en la orilla de enfrente será un incentivo para acelerar los planes del Puerto de Sevilla, que también prevé desarrollar una nueva zona de actividades logísticas en otro gran espacio que, al igual que el de Pannatoni, está junto al centro comercial Lagoh. «Esta nueva área logística estaría en una zona de dominio público portuario adyacente a la superficie en la que se construirá el Panattoni Park Sevilla Port», indi«Sevilla se ha posicionado como un nudo logísitco y de distribución estratégico en el Sur de Europa», afirma Rosa Madrid, directora de CBRE en Andalucía. «Ha llegado a la ciudad la promoción en este sector y el claro interés de los inversores que en algunos casos han roto el techo de la rentabilidad; es un mercado que ha venido para quedarse». José María Laffite, también de CBRE, recuerda que antes no era un sector atractivo, «era el patito feo para los inversores», pero la tipología de los nuevos edificios, las necesidades de la nueva distribución, el aumento del comercio online y los problemas de otros segmentos con la pandemia (como los hoteleros o los locales comerciales) han impulsado claramente a la logística. can fuentes de la Autoridad Portuaria. La parcela anunciada por Panattoni es de titularidad privada, pero «está integrada dentro del Plan Especial del Puerto». Esta actuación «supondrá un impulso para el desarrollo de la segunda zona de actividades logísticas en el Puerto y nos afianzará como plataforma multimodal del sur de España integrada dentro del Red Transeuropea de Transportes». La parcela de dominio público portuario que se destinaría al desarrollo de esta segunda ZAL alcanzaría unas dimensiones estimadas de 200.000 metros cuadrados.
«El Puerto de Sevilla reúne los condicionantes de una plataforma logística multimodal; primero, por su ubicación, no sólo desde el punto de vista geográfico, sino también por su cercanía al cliente final de cara a la distribución y al negocio logístico», remarcan fuentes de esta institución. A ello se le une «la fuerte apuesta de la iniciativa privada para el desarrollo de las zonas logísticas y, por último, por la alta disponibilidad de suelo adyacente a las infraestructuras marítimas y ferroviarias».
Despegue de Carmona
Otro de los espacios que ha notado este «boom» es el Parque Logístico de Carmona, junto al Aeropuerto de Sevilla y conectado tanto con la SE-30 como con el tramo operativo de la SE-40. «En el último año y medio el interés de nuevos operadores ha crecido exponencialmente», recuerda el alcalde de esta localidad, Juan Ávila. Este espacio cuenta con un gran centro de DHL y este año está acogiendo dos nuevas inversiones, como dos nuevos centros de paquetería de Seur y Nacex. En este momento la sociedad está negociando con un gran operador que también está interesado en una gran instalación sobre una superficie superior a los 100.000 metros cuadrados. «La ocupación ya ronda el 50% y con el interés que hay por el sector logístico, si no tuvieramos que resolver problemas de suministro eléctrico en algunas áreas del complejo, ya estaría ocupado el 100%», incide el edil carmonense, que atisba un enorme potencial de este enclave.