La liberación del AVE rebaja un 24% el billete a Madrid
▸Aumenta un 34% el número de viajeros entre Sevilla y Madrid en sólo un año sumando AVE, Avlo e Iryo ▸La presencia del operador privado impacta en el mercado cuando se cumple un año de la llegada de Iryo
Un año después de la liberalización de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla, es decir de la entrada de la privada Iryo en el corredor andaluz, que se produjo el 30 de marzo de 2023 rompiendo el monopolio de Renfe, ya hay consecuencias: los precios medios de los billetes han bajado de forma sensible. Y ha aumentado el número de viajeros entre Sevilla y Madrid.
Lo ha hecho también por la llegada del Avlo, el AVE de bajo coste que puso en marcha Renfe el pasado junio, apenas dos meses después del desembarco del operador privado en la red andaluza. Es una competencia que se ha dejado sentir en las tarifas de unos billetes que se habían disparado de precios, sobre todo durante los fines de semana y ahora parecen haber contenido la subida e incluso bajado.
Según el último informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sobre los transportes de viajeros por ferrocarril, en el último trimestre del pasado año se produjo un descenso de los precios de alrededor del 24 por ciento en el trayecto entre Madrid y Sevilla donde «la presencia de Iryo empieza a tener un impacto claro».
Renfe sigue siendo actualmente el principal operador de todos los corredores (también en el de Andalucía) pero destaca que Iryo ha ganado siete puntos porcentuales y tiene ya una cuota del 32 por ciento entre Sevilla y Madrid.
En este sentido, la CNMC asegura que entre Sevilla y Madrid el menor precio es el del Avlo con 32 euros de precio media (por trayecto, no ida y vuelta), seguido de Iryo con 41 euros y del AVE de Renfe con 56 euros. Unos precios que, además, son algo más baratos que lo que cuestan de media entre Madrid y Málaga.
Comprobable
Esa bajada de tarifas puede comprobarse consultando las distintas páginas webs de las compañías ferroviarias. Aunque los billetes son más caros los fines de semana (sobre todo los viernes por la tarde, domingos por la tarde y lunes por la mañana), es más fácil encontrarlos a buen precio entre semana. De hecho, si se adquieren con bastante antelación se pueden encontrar algunos que bajan de los 25 euros por trayecto.
Además, la competencia ha hecho que durante este año se hayan multiplicado las ofertas tanto en Renfe como en Iryo. Las dos compañías han realizado constantemente promocio
Crecimiento
nes. Desde abaratar las tarjetas para los jóvenes a poner ofertas especiales en determinados días y bajar las tarifas para lograr mayores ventas. Está claro que la liberalización ha provocado una feroz competencia entre ambas, que además tienen precios dinámicos que suben y bajan en función de la demanda.
Pero el informe estatal también deja claro que pese a que Renfe decidió estrenar el AVE en el año 1992 en Sevilla antes que hacerlo llegar a otras ciudades, las rutas entre Madrid y Barcelona y entre Madrid y Valencia siguen siendo las más demandadas por los viajeros.
En este punto, la línea entre la capital de España y la capital hispalense se sitúa en un 81 por ciento de aprovechamiento, a pesar del fuerte crecimiento en las plazas ofertadas. Hay que tener en cuenta que ese incremento de plazas es cifrado por la CNMC en un 44 por ciento. Es una cifra importante, pero que revela que no todos los trenes se han llenado. Aunque los fines de semana solían ir completos, entre semana era habitual ver muchos asientos vacíos.
En 2023 hubo 3,2 millones de viajeros con origen o destino a Santa Justa en trenes de alta velocidad
Líder
En el corredor Madrid-Sevilla hubo un aumento del 34 por ciento del número de viajeros (contando trenes de Renfe e Iryo). En cualquier caso, fuentes de Renfe destacan que ellos compiten «como líder de transporte en España» en un mercado «liberalizado» y que los atributos del producto AVE se en
La cobertura La oferta de AVE SevillaMadrid es de 102.500 plazas a la semana con 197 trenes AVE, 31 Alvia y 14 Avlo
marcan «en la firme vocación de fidelidad con el cliente, situando al viajero en el centro de sus decisiones». En cuanto a datos, desde la compañía se asegura que durante el año 2023 hubo más de 3,2 millones de viajeros con origen o destino Sevilla Santa Justa en trenes de alta velocidad Renfe. Fueron 3.287.000, lo que supone una subida del 5,8 por ciento con respecto al año 2022.
La oferta habitual de Renfe en Sevilla es de 298 trenes con unas 102.500 plazas a la semana aunque en esas cifras van incluidas Madrid y Barcelona. Con Madrid se ofrecen 82.500 plazas y un total de 242 trenes. De ellos son 197 trenes AVE, 31 Alvia y 14 Avlo.
En cuanto a la comunicación con Barcelona hay 20.000 plazas a la semana repartidas en 28 AVE a Zaragoza y Barcelona, 14 AVE a Valencia y 14 Alvia a Valencia/Barcelona.
Renfe insiste en que sigue teniendo el compromiso de puntualidad con el sistema de indemnizaciones más beneficioso que mejora las de otros. En el AVE devuelven el 100% del importe del billete cuando se producen retrasos de más de 30 minutos y el 50 por ciento del importe cuando es de más de 15 minutos.