Un centenar de barcos llenarán la bahía
2012 es año olímpico. Por ello la 31 edición de la Copa del Reyaudi Mapfre desplaza sus fechas parano coincidir con la cita de Londres y se celebrará del 16 al 21 de julio
La Copa del Rey Audi Mapfre se encuentra a las puertas de su trigésima primera edición. Empieza un nuevo ciclo para la regata cumbre del Mediterráneo y este año sigue en su línea ascendente. La inclusión en la trigésima edición de nuevas clases y formatos fue un éxito, y que ahora se consolidan.
El Comité Organizador se está esforzando año tras año por tener a los mejores cruceros y en donde la calidad y la cantidad se conjugan a la perfección, superándose una vez más el centenar de embarcaciones en competición. Un año más estarán los barcos más punteros tanto en las clases de tiempos compensados, que se han distribuidos en IRC 0, IRC 1, RI 1 y R1 2, como en las clases en tiempo real con la novedosa entrada de los S40 y con los ya habituales monotipos X-35 y J-80.
Su internacionalidad será otro de los puntos atractivos de la Copa del Rey Audi Mapfre con un total de 19 países procedentes de tres continentes: Europa, América y Asia.
La gran novedad en esta edición será el estreno del monotipo S40, barco que está en pleno auge y expansión en Europa y dentro del S40 European Championship Tour la Copa del Rey Audi Mapfre será su regata de referencia. El «Iberdrola» de Agustín Zulueta es la gran referencia y con mayor nivel y compromiso. El « Alegre » de Andrés Soriano es uno de los nuevos en esta clase, aunque ya conoce de sobra el Real Club Náutico de Palma ya que con su Mini Maxi es un clásico en regatas como la Mapfre PalmaVela. El portugués « Bigamist» de Pedro Mendonça volverá a competir en una regata que conoce muy bien. Otros de los participantes será el inglés «Ngoní», el alemán «Black Pearl» y los españoles «Noticia IV», «Solete» y el local «XXII».
Los barcos más grandes de la flota se incluirán un año más en la división IRC 0. Los Maxi y Mini Maxi cuentan con el Real Club Náutico de Palma como una de sus bases permanentes y la Copa del Rey Audi Mapfre desde la pasada edición quiso recuperar a estos majestuosos barcos. El JV72’ «Ran» de Niklas Zennström prefiere hacerlo en esta clase, después de navegar este año en TP52, también estará su gemelo «Stig» del italiano Alessandro Rombelli. También, el «Highland Fling», el «Shockwave» y los Mini Maxis «Bellamente» y «Jethou».
La competitividad en cuanto a tamaños se podrá ver en la clase IRC1 donde los cruceros de 52 pies serán los grandes protagonistas en esta clase en la que se encontrarán los barcos que habitualmente navegan en IRC y los box rule TP52. El barco más nuevo de la flota es el « Audi Azzurra» de Alberto Roemmers, que tendrá como principales rivales al « Audi All4One» y «Gladiator» con los que comparte circuito. Los IRC52 « Powerplay » , « Provezza 7 » , « Paprec- Reciclage » y el « Aifos » de la Armada Española serán también protagonistas. A esta flota se le unirá la de los Swan con barcos como el « Arobas » , « Emma » y « Gazprom » , entre otros.
Vela popular
Las clases más populares tendrán en las divisiones RI su mejor sitio. La clase RI1 se presenta muy competitiva, teniendo en cuenta además que es la más numerosa de la Copa del ReyAudi Mapfre con treinta unidades. Equipos de regata punteros como los campeones en las últimas ediciones «Rats on Fire» de Rafael Carbonell y «Powerplate» de Santi Monjo se enfrentarán entre sí en este primer grupo en el que se encuentran barcos de un rango que va de los 50 a los 40 pies. El «Duende», «Itaca IX» y «Solete», que compiten en la regata palmesana desde siempre no faltarán la cita.
Y en RI2 parten como favoritos « Movistar » de Pedro Campos, «Tanit IV» de María José Vila y el local «Arilan-Airmec» de Juan Cabrer. Estarán también barcos como el «Ciudad de Ceuta» de Sergio Llorca y también la entrada en este grupo de los Platú 25 donde está el subcampeón de España «Mar de Frades» del campeón olímpico gallego Antón Paz.
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