«Tuiga» ganó a la calma
El embat jugó una mala pasada a la regata Illes Balears Classics al no saltar como es habitual en él en la bahía palmesana
Tuiga» (FI15), «Marigan» (Época Cangreja), «Enterprise» (Época Marconi), «Hardship III» (Espíritu de Tradición), «Legolás» (RI Clásicos) y «Dino» (Dragón) completan el cuatro de honor. La que estaba llamada a ser la mejor edición de la historia de la Regata Illes Balears Clàssics quedó marcada por la falta de viento. Los barcos salieron a la Bahía de Palma y el Comité de Regatas lo intentó todo para al menos sacar adelante una prueba -sin conseguirlo. El chubasco que barrió la capital balear el último día de regata fue el anuncio de una calma que se prolongó hasta las dos de la tarde, hora en la que el Comité Organizador decidió anular la jornada de competición y poner punto final al programa deportivo.
La huella dejada por la meteorología de estos dos últimos días en Palma fue una sensación de frustración. La Illes Balears Clàssics del Club de Mar Mallorca lo tenía todo para ofrecer un espectáculo de primer nivel (una flota de leyenda, el estreno en la bahía de la clase FI15 y la presencia de variados modelos y tipologías de embarcacio- nes), pero «la vela es así», según admitió el comodoro de la entidad organizadora, Manuel Nadal, consciente de que «sin viento no hay regatas», pero satisfecho del esfuerzo realizado por su equipo.
La unica regata disputada, en que el viento térmico embat sopló con su acostumbrada regularidad, permitió que la XXI Illes Balears Clàssics tenga su cuadro de honor. El protagonismo recayó en la embarcación «Corsaro II», de la Marina Militar Italiana, que se adjudicó la prueba inaugural en la división de Clásicos (barcos botados entre 1950 y 1975) frente a once rivales. Gracias a que se trata de la categoría con más participantes, el yawl bermudiano patroneado por Simone Giusti, un Sparkman & Stephens de 1960, se proclamó campeón absoluto y rubricará con su nombre la peana del trofeo Club de Mar.
En las clases de Época vencieron los mismos barcos que el año pasado. «Marigan», de Tim Liesenhoff, obtuvo su tercera victoria consecutiva en la clase Época Cangreja, donde se concentran los veleros más antiguos de la flota. El «Tern» (1897), al mando de Nicholas Svolis, estrenado en competición en el Club de Mar tras su proceso de
EL ESTRENO DE LA CLASE FI15 EN MALLORCA FUE GANADO POR EL «TUIGA», SIENDO EL «HISPANIA» CUARTO EN LA CLASIFICACIÓN
restauración en un pequeño taller del polígono de Son Bugadellas (Mallorca), y el «Kelpie of Falmouth» (1898), la impresionante goleta áurica de 20 metros de eslora de Asgard Yachts, se clasificaron en segunda y tercera posición, respectivamente.
También repitió triunfo el «Enterprise», de Albert Kusak, en la clase Época Marconi. El estreno de la clase FI15 en Mallorca se resumió en dos mangas de algo más de 4 millas náuticas cada una. El «Tuiga» (1909), del Yacht Club de Mónaco, patroneado por Bernard Alessandri, venció con un primero y un segundo. El británico «Laddy Anne» (1912), gobernado por el español Juan Luis Serra, fue segundo, seguido del suizo «Mariska» (1908). El «Hispania» (1909), armado por la Fundación Isla Ebusitana, cerró la clasificación. Los cuatro FI15 presentes en la XXI Illes Balears Clàssics son los únicos supervivientes de la fórmula que protagonizó las grandes regatas de cruceros de principios del siglo XX.