Repsol apuesta por los clásicos
La Copa del Rey Repsol de barcos de clásicos y de época se disputará en Mahón (Menorca) del 28 de agosto al 1 de septiembre
La belleza de la vela clásica no tiene parangón a XIV Copa del Rey Repsol Vela Clásica Menorca se celebrará en el Club Marítimo de Mahón entre el 28 de agosto y el 1 de septiembre de 2018. El Comité Organizador ha dado a conocer oficialmente las fechas del evento a través del Anuncio de Regata.
El acontecimiento dará comienzo el martes 28 de agosto con la apertura de la oficina de regatas para el registro definitivo e inspección de los barcos. Al día siguiente se celebrará la conferencia de prensa de presentación, la reunión de patrones y el acto de bienvenida de las tripulaciones. Las regatas se disputarán en aguas de Mahón del 30 de agosto al 1 de septiembre.
LCuatro clases
Nacho Marra, director de la regata y del Club Marítimo de Mahón, ha explicado que la flota quedará dividida en las cuatro clases tradicionales de la Copa del Rey (Época –hasta 1950–, Clásicos –de 1950 a 1976–, Espíritu de Tradición y Big Boats), a las que se añadirá una nueva categoría para embarcaciones aparejadas como goletas y que cumplan con las especificaciones técnicas del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM), organismo que regula las regatas de barcos clásicos. «Esta es la novedad de este año, además de la incorporación como patrocinadora de la firma Repsol», ha indicado Marra.
La XIV Copa del Rey de Barcos de Época está organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona. Es, asimismo, prueba puntuable del Trofeo Mare Nostrum y del Campeonato de España de Clásicos.
Las embarcaciones «Hallowe’en» (1926), en Big Boats; «Linnet» (1905), en Época Cangreja; «Cippino» (1949), en Época Marconi; «Ardi» (1968), en Clásicos, y «Calima» (1970), en Espíritu de Tradición, completaron el cuadro de honor de la edición del pasado año, en la que la inscripción superó las unidades.
Marra confía en que la flota de clásicos siga apostando por la Copa del Rey de Mahón: «Ofrecemos uno de los mejores escenarios para este tipo de regatas, una de las más queridas dentro del circuito Mediterráneo y, por fortuna, muy asentada. Esperamos tener una Copa tan espectacular como las anteriores».
El año pasado sorprendió la participación de Patrizio Bertelli, co-propietario del imperio de la moda Prada y «Challenger of Record» de la Copa América, que dijo que «lo que importa cuando se participa en una regata es ganarla». Lo dijo momentos antes de hacerse a la mar a bordo de su barco clásico, «Linnet» (1905), un NY30 de 13 metros de eslora diseñado por Nathanael Herreshoff, y lo ejemplificó en el mar, al imponerse con suma autoridad en la clase Época Cangreja (barcos botados hasta 1950 con aparejo trapezoidal) al «Chinook» (1916) y al Olympian (1913), segundo y tercero, respectivamente.
La embarcación de Bertelli, quien se confesó «enamorado» de Menorca y sus aguas, completó un parcial de 3-1-2 y y aventajó en cinco puntos a su más inmediato perseguidor. Era la primera vez que competía en la Copa del Rey, pero no será la última: «Es una regata muy bella y bien organizada».
Rey de reyes
El «Calima» (1970), rey de reyes de la Copa del Rey de Mahón, escribió na nueva página en su increíble palmarés. El barco de Javier Pujol, un Sparkman & Stephens construido en los astilleros españoles Carabela, ganó la última regata de la competición en la clase Espíritu de Tradición y sumó su undécimo triunfo en la prueba más importante del circuito de español de barcos clásicos y de época. Peleó hasta el último bordo con el «Lohengrin» (1974), que terminó segundo, y el «Legolas» (2003), que obtuvo el bronce. «Estamos muy contentos de haber vuelto a ganar. Felicitamos a la organización por cómo se establecieron los campos de regata», dijo Alejandro Guasch, patrón del «Calima».