«Aportamos a cada sede unos tres millones de euros directos»

Agustín Zulueta, director general del circuito desde 2013, explica los secretos de un formato que ofrece espectáculo y genera retorno millonario allá por donde pasa. Tres ediciones de Copa América como tripulante, una como director del equipo español de mayor éxito en la historia del trofeo y, desde 2013, director general de las 52 Super Series. Se puede decir que Agustín Zulueta (San Sebastián, 1968) sabe una o dos cosas sobre el mundo de las regatas de alto nivel. Ingeniero de formación con especialización en composites, es profesional de la vela desde 1987 y ha vivido en primera persona algunos de los momentos más brillantes de la náutica en España.

—¿Cuáles son sus responsabilidades? —Mi cargo oficial es el de director general del circuito. Eso engloba las gestiones de dirección de la compañía, gestiones comerciales con las sedes, elección del calendario y gestiones con los patrocinadores. Las 52 Super Series se fundaron en 2012 y enseguida me contrataron. Realizo este trabajo desde mayo de 2013.

—¿Cuál es el objetivo del circuito? —Básicamente, organizar una plataforma de navegación al más alto nivel que resulte divertida para los armadores.

—¿Cuál es la clave del éxito?

—La clave de que sigamos después de tantos años es la coordinación entre los diferentes elementos del equipo, el acierto en la gestión, y saber direccionar los recursos hacia nuestros objetivos. Por supuesto, nada de esto sería posible sin el compromiso de los armadores, el atractivo de las sedes y la fortaleza de nuestros patrocinadores. Es el esfuerzo de muchos.

—¿Cuál es el tamaño idóneo de flota? —El tamaño de la flota está limitado por la logística asociada a la organización del evento. A partir de cierto número de barcos se van reduciendo las opciones de caber físicamente en una marina, no tanto por las dimensiones de los TP52, sino especialmente por la logística de contenedores que conlleva. Diez barcos es un tamaño ideal. —¿Cómo es la estructura organizativa? —Hay un Consejo de Administración compuesto por tres personas, estoy yo como director general, una abogada, un director de marketing y comunicación, y una directora de operaciones. A nivel operativo tenemos a los Jueces y el Comité de Regatas, personal en el agua que depende de mí pero selecciona la clase TP52. Además, está el equipo de comunicación, que incluye la producción de TV de Chimbovision, Geo Racing con la regata virtual, los comentaristas, el fotógrafo y editores en inglés, español e italiano. Este equipo se apoya en recursos que aporta cada sede.

—¿Cómo es la toma de decisiones? —Intentamos anunciar sedes y calendario al menos con un año de antelación, para facilitar que armadores y tripulaciones se puedan organizar con tiempo. Realizamos un proceso de selección de las sedes durante el invierno, hacia marzo-abril se presentan alternativas a los equipos, y entre junio y agosto se cierran los acuerdos y anunciamos la temporada siguiente.

—¿Cómo se seleccionan las sedes?

—La selección de las sedes se realiza en base a cuatro criterios: Tienen que ofrecer un buen campo de regatas, cubrir los criterios logísticos (que entremos como flota, buena accesibilidad y comunicaciones), que sea un sitio atractivo para los armadores y que ofrezcan el apoyo financiero necesario. —¿Qué indica el hecho de tener tantas sedes en España?

—Que es un buen campo de navegación, con buena meteorología y viento, y que los puertos y marinas entienden la realización de eventos como una fuente de ingresos. —¿Qué aporta la presencia de un evento de las 52 Super Series a una sede? —Aporta alrededor de tres millones de euros en ingresos directos. Piensa que estamos hablando de diez equipos formados cada uno por entre 25 y 30 miembros, más la organización, mas invitados,… Eso son cerca de 500 personas viviendo en la sede durante diez días. También aportamos repercusión mediática internacional, porque el circuito hace un esfuerzo por promocionar no solo el aspecto deportivo, sino también el social y el entorno en el que se celebran las regatas. Y hay un factor que es más difícil de valorar, y es que tripulantes y armadores se convierten en embajadores de las sedes: El ejemplo lo tenemos en Portals, que después de habernos acogido en siete ediciones ya lo consideramos como un segundo hogar.

—¿Por qué Bayona?

La undécima temporada de la Rolex 52 Super Series arranca en Bayona con un evento que supone un cambio de escenario para la competición de los TP52